Lufthansa, easyJet et Condor partagent les actifs d'AirBerlin

Lufthansa, easyJet et Condor partagent les actifs d'AirBerlin

Sur 27 Octobre 2017, AirBerlin a officiellement cessé ses activités. Après des mois d'agonie 2.5, l'un des plus grands opérateurs européens a fermé ses portes. Mais qu'en est-il des actifs (siège, avions, employés, etc.)?

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À la mi-août, après Etihad Airways décidé de bloquer toute aide, AirBerlin a annoncé l'insolvabilité. Et l'inévitable est arrivé. Sur 27 Octobre 2017, AirBerlin a officiellement cessé son activité.

Lufthansa, easyJet et Condor partagent les actifs d'AirBerlin

»raclée”Sur AirBerlin, les actifs sont transférés entre Lufthansa, easyJet et Condor. Il y a beaucoup à dire raclée parce que les actifs ont déjà été divisés.

lire: Au revoir, AirBerlin!

Le groupe Lufthansa était intéressé à reprendre 81 d'avion et 3000 d'employés (agents de bord, pilotes, techniciens) pour 210 millions d'euros. Cette transaction comprend également l'acquisition de l'opérateur Niki. Il poursuivra son activité, mais sous l'aile d'Eurowings Europe. Après cela, à la fin de 2017, la marque Niki disparaîtra. L'ensemble de la transaction nécessite le consentement de la Commission européenne.

La commissaire européenne à la concurrence, Margrethe Vestager, a déclaré à Frankfurter Allgemeine Zeitung que Lufthansa (LH, Francfort) devrait transférer certaines liaisons et / ou créneaux horaires à d'autres compagnies aériennes afin d'obtenir l'approbation de la Commission européenne. Certaines liaisons ont déjà une très grande part de marché ou même un monopole. Lufthansa devrait demander l’approbation de la CE en novembre.

easyJet, l’opérateur britannique à bas coût, s’intéressait aux 25 Airbus A320 et aux employés de 1000 pour des millions d’euros en 40. Ils sont les atouts de Berlin-Tegel. Comme je l'ai mentionné à d'autres occasions, easyJet souhaite commencer à travailler à Berlin-Tegel et sur les liaisons internes 3: Tegel - Düsseldorf, Tegel - Stuttgart et Tegel - Munich.

La transaction, qui a été annoncée sur 30 en octobre, est soumise à l’approbation des autorités de réglementation et pourrait être finalisée en décembre 2017. Selon des déclarations de responsables d'easyJet, easyJet obtiendra une part de marché à Berlin d'environ 60%. easyJet opérera un programme réduit à partir de Berlin-Tegel pendant la saison d'hiver, mais a l'intention d'exploiter un programme complet à partir de la saison d'été 2018.

condor s’intéresse uniquement aux avions 10, selon un rapport de Berliner Zeitung. Ces appareils pourraient être transférés aux Baléares de Thomas Cook Airlines (Palma Son Sant Joan).

Dans un proche avenir, nous verrons comment ces avions seront répartis.

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