Malaysia Airlines a annoncé que les six Airbus A380 de sa flotte, qui sont actuellement détenus au sol, ne retourneront pas en service opérationnel. La compagnie aérienne a l'intention de retirer les six avions SuperJumbo.dans le futur proche.
Malaysia Aviation Group, la société mère de Malaysia Airlines, ne considère plus l'avion Airbus A380 comme faisant partie de son futur plan, a révélé un porte-parole de MAG lors d'un point de presse le 5 mai 2021. Le directeur exécutif du groupe, Izham Ismail, a déclaré que MAG était à la recherche de moyens de retirer l'avion dans les mois à venir.
Malaysia Aviation Group cherche des moyens de retirer des Airbus A380 dans les mois à venir.
Malaysia Airlines possède six Airbus A380, dont le «100e A380». Depuis le début de la pandémie, les six avions sont stationnés à l'aéroport de Kuala Lumpur (KUL), selon Planespotters.net.
Au total, seules 15 compagnies aériennes dans le monde ont exploité ce type d'avion créé par Airbus. Cependant, l'effondrement de l'industrie de l'aviation et du tourisme en raison de la pandémie de COVID-19 a été particulièrement grave pour les avions à quatre moteurs. Lufthansa, Singapour Airlines, Air France, Qatar Airways, China Southern ou Etihad Airways a annoncé que retirera, en tout ou en partie, un avion Airbus A380 du service opérationnel.
Malaysia Airlines a passé une commande de 25 Boeing 737 MAX, dont la livraison devait commencer en juillet 2020, mais qui a été suspendue. Le porte-drapeau malaisien commencera à utiliser des Boeing 737 MAX d'ici 2024. Le premier avion sera réceptionné dans les quatre prochaines années. La livraison de l'avion dépend de la levée des interdictions de voyager car le Boeing 737 MAX n'a pas encore obtenu le droit de voler vers l'Asie.
Malaysia Airlines utilisera des Boeing 737 MAX à partir de 2024.
Après une longue pause, la flotte d'avions Boeing 737 MAX est de retour dans les airs. La FAA (Federal Aviation Administration) a approuvé reprise des vols avec 737 MAX, en novembre 2020, pour les compagnies aériennes sous juridiction FAA.
Par la suite, d'autres autorités territoriales ont également accepté de reprendre les vols avec 737 MAX en Europe, au Royaume-Uni, au Canada, au Brésil et aux Émirats arabes unis. Cependant, ce n'est pas le cas en Asie, où la flotte de 737 MAX reste au sol.
En février 2019, alors que le Boeing 737 MAX était en service opérationnel, les vols avec ce type d'avion représentaient 1,1% de la capacité mondiale. En février 2021, la flotte de 737 MAX n'opère que 0,4% de la capacité mondiale, étant donné qu'une grande partie des vols et routes réguliers sont suspendus en raison de la pandémie COVID-19.