Le premier vertiport d'Italie a été inauguré à l'aéroport de Fiumicino à Rome !
Aeroporti di Roma (ADR), Atlantia, UrbanV et Volocopter ont effectué avec succès les premiers vols d'essai d'un eVTOL habité dans l'espace aérien italien. Ces tests faisaient partie d'un écosystème de mobilité mis en place à l'aéroport de Fiumicino à Rome. Il s'agit d'une étape clé vers le lancement prévu des services Advanced Air Mobility (AAM) à Rome d'ici 2024, inaugurant également le premier vertiport d'Italie
Aeroporti di Roma, Volocopter, UrbanV et Atlantia ont effectué le premier vol d'essai public avec un eVTOL, tout en présentant le premier vertiport d'essai de mobilité aérienne avancée (AAM) d'Italie.
Le test intervient un an après la présentation du premier prototype eVTOL en Italie. Au cours des douze derniers mois, des progrès significatifs ont été réalisés dans la technologie de vol, la conception des vertiports et les réglementations nécessaires pour permettre les premiers services AAM entre l'aéroport de Fiumicino et la ville de Rome, qui devraient démarrer en 2024.
Le volocoptère électrique 2X a volé à 40 km/h pendant 5 minutes à une hauteur de 40 mètres sur une trajectoire de vol définie, tout cela après avoir obtenu toutes les autorisations nécessaires des autorités italiennes, l'autorité de l'aviation civile (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile - ENAC) et prestataire de services de contrôle du trafic aérien (Ente Nazionale Assistance al Volo - ENAV ) dont le rôle principal est de façonner le futur écosystème AAM.
Le taxi aérien électrique de Volocopter est conçu pour les vols rapides en milieu urbain et sur les voies navigables très fréquentées.
Le Vertiport est développé conformément aux "Prototype Technical Specifications for the Design of VFR Vertiports for Operation with Manned VTOL-Capable Aircraft Certified in the Enhanced Category" de l'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne (EASA) et est situé dans le bac à sable réglementaire approuvé par l'ENAC.
Il est conçu pour accueillir différents types de tests aussi bien pour les opérations en vol qu'au sol (revirement, charge de batterie, embarquement/débarquement, etc.), avec un système électrique conçu pour permettre de tester différentes technologies de charge eVTOL (échange de batterie, charge rapide, etc. .).
Le Vertiport occupe une superficie d'environ 5.500 XNUMX mètres carrés, étant dimensionné pour assurer la compatibilité avec les principaux eVTOL qui seront certifiés dans les années à venir.
Le vertiport comprend : l'aire d'approche finale et de décollage (FATO) pour les opérations d'atterrissage et de décollage ; une aire de stationnement; un hangar couvert de 20 x 20 x 6 mètres ; diverses pièces dont un bureau, des rangements et un espace pour recharger les batteries.
Le vol de démonstration a été suivi d'un événement organisé par UrbanV, une société créée par ADR - en collaboration avec Aéroports de la Côte d'Azur, Aeroporto di Venezia (SAVE) et Aeroporto Guglielmo Marconi di Bologna.
L'objectif est de concevoir et de construire des vertiports au niveau international. Dans ce contexte, une autre dimension des futurs services AAM, VoloIQ, a été explorée. Cette plateforme numérique est l'épine dorsale de l'écosystème de la mobilité aérienne urbaine supportant l'accès numérique à tous les processus de travail. Des opérations de vol à la réservation et au-delà, VoloIQ soutiendra et rationalisera l'expansion des opérations UAM/AAM dans les villes du monde entier pour compléter l'infrastructure physique (vertiports) et l'ensemble de l'écosystème dans la dimension numérique.