Liste des compagnies aériennes soumises à une interdiction d'exploitation dans l'Union européenne
Grâce aux normes européennes de sécurité aérienne en vigueur, l'espace aérien européen est l'un des plus sûrs au monde. bien que L'Union Européenne et que les États membres collaborent avec les autorités compétentes en matière de sécurité aérienne d'autres pays pour améliorer les normes de sécurité dans le monde entier, certaines compagnies aériennes continuent de fonctionner dans des conditions inférieures aux exigences minimales de sécurité.
Pour améliorer encore les conditions de sécurité aérienne en Europe, Comisia Europeana, en concertation avec les autorités compétentes en matière de sécurité aérienne des États membres, a décidé d'imposer une interdiction d'exploitation sur le territoire de la Communauté aux compagnies aériennes non conformes aux normes de sécurité.
Sur 10 Juillet 2013, Comisia Europeana mis à jour pour la vingt et unième fois la liste européenne des compagnies aériennes soumises à une interdiction ou à des restrictions d'exploitation dans l'Union européenne, connue sous le nom de "liste de sécurité aérienne de l'Union européenne". Suite à l’amélioration de la sécurité aux Philippines, Philippine Airlines est la première compagnie aérienne de ce pays à avoir à nouveau accès à l'espace aérien européen. La même chose s'applique à la compagnie aérienne vénézuélienne Conviasa, qui était sujet à une interdiction de 2012. Des progrès ont également été constatés en Libye, mais les autorités libyennes ont convenu que les transporteurs libyens ne devraient pas être autorisés à exploiter des vols à destination de l'Europe avant d'avoir été complètement recertifiés auprès de l'Union européenne.
Commissaire Siim Kallas, Vice-président de la Commission chargé des transports, a déclaré:
"La liste de sécurité aérienne de l'UE a été conçue pour la protection de l'espace européen et des citoyens, mais elle peut également servir de signal d'alarme pour les pays et les compagnies aériennes dont la situation en matière de sécurité aérienne le rend souhaitable. Nous avons confirmé aujourd'hui notre souhait de supprimer les pays et les compagnies aériennes de la liste s'ils manifestaient un réel engagement et la capacité de mettre en œuvre les normes de sécurité internationales de manière durable. Outre les Philippines, le Venezuela et la Mauritanie, d'autres pays africains ont également montré de bons signes de progrès dans cette direction. ”
Tenant compte de l'amélioration de la surveillance de la sécurité aérienne assurée par les autorités compétentes des Philippines et de la capacité du transporteur aérien Philippine Airlines afin de garantir le respect effectif des réglementations applicables en matière de sécurité de l'aviation et à la suite d'une visite d'évaluation de la sécurité du site effectuée en juin de l'année dernière, il a été décidé de lever l'interdiction frappant ce transporteur immatriculé aux Philippines. L'interdiction reste en vigueur pour tous les autres transporteurs enregistrés aux Philippines.
Conviasa, une compagnie aérienne enregistrée au Venezuela, a également été retirée de la liste de l'UE pour la sécurité aérienne après avoir résolu avec succès les graves problèmes de sécurité qui ont conduit à cette interdiction d'exploitation de l'espace aérien de l'UE en avril 2012. Ces améliorations ont été confirmées lors de consultations avec la Commission et l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA), ainsi que lors d'audits récents menés par l'Espagne et l'Espagne. Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) au Venezuela.
La Mauritanie est devenue en décembre 2012 le premier pays à être complètement retiré de la liste de l'UE pour la sécurité aérienne, liste qui apparaît sur 2010. Les améliorations à l'origine de cette décision ont été vérifiées sur place lors d'une visite d'évaluation de la sécurité effectuée par la Commission en avril 2013.
En outre, des consultations ont également eu lieu avec les autorités de l'aviation civile en Libye. Le Comité a progressé dans cette direction, mais les autorités de l'aviation civile libyennes ont accepté de maintenir les restrictions volontaires applicables à tous les transporteurs aériens en Libye. Cette restriction volontaire exclut les compagnies aériennes libyennes de vols à destination de l'UE jusqu'à ce qu'elles soient entièrement recertifiées conformément aux normes de sécurité internationales. La mise en œuvre de ces mesures sera suivie de près par la Commission et le Comité européen de la sécurité aérienne.
La Commission a également salué les progrès satisfaisants réalisés au Soudan et au Mozambique. La Commission a pris acte des efforts déployés par les autorités de surveillance de la sécurité en République démocratique du Congo, en Indonésie, au Kazakhstan, en Libye, en Mauritanie, au Mozambique, aux Philippines, en Russie et au Soudan pour réformer leur système de l'aviation civile et améliorer la sécurité, afin de: enfin, garantir l'application effective des normes de sécurité internationales. La Commission continue d'apporter activement son soutien et son assistance à ces réformes, en coopération avec l'OACI (Organisation internationale de l'aviation civile (OACI)), avec les États membres de l’UE et l’AESA.
Des mises à jour supplémentaires de la liste de l'UE sur la sécurité aérienne ont été apportées à la suite du retrait des compagnies aériennes existantes et de l'ajout de nouvelles compagnies récemment créées dans un certain nombre de pays interdits: République démocratique du Congo, Indonésie. , Kirghizistan, Mozambique, Soudan et Philippines.
Enfin, Annexe B à la liste de l'UE pour la sécurité aérienne (qui contient des transporteurs autorisés à opérer dans l'UE mais soumis à des restrictions et conditions strictes) a été modifié pour refléter le renouvellement de la flotte d'Air Madagascar (autorisé à utiliser un avion supplémentaire) et de la flotte d'Air Astana au Kazakhstan (ancien avion Fokker). qui ne sont plus utilisés ont été supprimés de l'annexe).
La décision de la Commission était fondée sur l'avis unanime du Comité européen de la sécurité aérienne, réunissant des experts en sécurité de chacun des États membres de 28, ainsi que de Norvège, de l'Islande, de la Suisse et de l'AESA.
Version mise à jour de la liste de sécurité de l'aviation de l'UE comprend toutes les compagnies aériennes certifiées 20, soit un total de 278 parmi celles qui sont soumises à une interdiction totale de l'espace aérien de l'UE: Afghanistan, Angola, Bénin, Congo, République démocratique du Congo, Djibouti, Guinée équatoriale, Érythrée, Gabon ( à l’exception de trois transporteurs aériens avec certaines restrictions et conditions), l’Indonésie (à l’exception de cinq transporteurs aériens), le Kazakhstan (à l’exception d’un transporteur avec certaines restrictions et conditions), le Kirghizistan, le Libéria, le Mozambique, Philippines (sauf transporteur), Sierra Leone, São Tomé et Principe, Soudan, Swaziland et Zambie. La liste comprend également deux compagnies aériennes distinctes: Blue Wing Airlines du Suriname et Meridian Airways du Ghana, pour un total global de compagnies aériennes 280.
En outre, la liste comprend dix compagnies aériennes soumises à des restrictions d'exploitation et donc autorisées à opérer dans l'UE dans des conditions strictes: Air Astana du Kazakhstan, Afrijet, Gabon Airlines şi SN2AG du Gabon, Air Koryo de la République populaire démocratique de Corée, Transport aérien international du Ghana, Service aérien des Comores des Comores, Iran Air d'Iran, TAAG Angolan Airlines de l'Angola et Air Madagascar de Madagascar.