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L'histoire du jour: du pilote au vendeur de meubles.

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Un mois seulement après le premier vol, la carrière de pilote de Maxim De Leeuw a pris fin. Après avoir finalement réalisé son rêve d'enfance de devenir pilote de ligne chez Corendon Dutch Airlines, Maxim a changé ses plans pour l'avenir et a commencé à développer sa propre start-up.

Toujours fasciné par la technologie et le transport aérien, en mars 2020, après plus de deux ans de formation, Maxim a terminé le cours de pilotage des Boeing 737-8000.

Cependant, la carrière de pilote de Maxim n'a duré qu'un mois. La compagnie aérienne a mis fin à son contrat en raison de la pandémie de Covid-19, malgré l'énorme investissement de la société dans le processus de formation.

"Je préférerais qu'il me vire plutôt que de me payer et que la compagnie aérienne fasse faillite."

«Quand nous avons commencé à voler pour la compagnie aérienne, on parlait d'une pandémie. […] Au début, j'ai été déçu d'apprendre que j'ai été renvoyé, mais […] c'était logique pour eux de le faire. Je préfère qu'il me licencie plutôt que de me payer et la société fait faillite. […] L'entreprise a fait un énorme investissement en moi et je sais que s'ils avaient pu me garder, ils l'auraient fait., dit Maxim.

Même lorsque Maxim s'est rendu compte qu'il pourrait obtenir la certification d'instructeur de vol, mais qu'il n'aurait pas de travail, le jeune copilote n'a pas perdu espoir de revenir piloter des avions pour la même compagnie aérienne.

"J'ai quitté la compagnie aérienne en sachant qu'à tout moment je serai de nouveau embauchée et je recommencerai à piloter des avions pour la même compagnie.", ajouta Maxim.

"Le pilote s'est rendu compte qu'il serait impossible d'obtenir un emploi dans une autre industrie."

L'histoire-du-jour-du-pilote-au-vendeur-de-meubles

Le pilote s'est rendu compte qu'il était impossible d'obtenir un emploi dans une autre industrie parce que les employeurs comprenaient que lorsque l'occasion se présenterait, Maxim retournerait à son ancien emploi. Le pilote est retourné dans la maison de ses parents en Belgique et a reçu une offre pour reprendre son premier emploi de vendeur dans un magasin de meubles.

L'incertitude dans l'industrie aéronautique a encouragé Maxim à démarrer une activité secondaire. Après plusieurs mois de réflexion, le pilote s'est rendu compte qu'il devait trouver d'autres activités rentables en plus de l'aviation. Ainsi, Maxim a décidé de créer une entreprise de publicité et de conseil appelée Flight Goal.

Maxim dit que l'objectif principal de son entreprise est d'apporter le modèle mental spécifique que les pilotes utilisent dans l'aviation à d'autres entreprises, ainsi que de créer du contenu spécifique, comme le tournage et le montage de publicités d'entreprise.

Même si l'entreprise en est encore à ses balbutiements, Maxim n'a pas besoin d'investissement initial significatif.

«J'ai pris le temps de voir ce que je pourrais faire si l'aviation n'était plus une option pour moi. C'est pourquoi j'ai récemment décidé de créer ma propre entreprise, que je pourrai gérer même si je suis pilote. En gros, j'apporte la mentalité aéronautique aux affaires quotidiennes. […] Une fois que je prendrai l'avion, je pourrai toujours combiner ces deux activités tout en offrant à mes clients des services issus de leurs propres compétences.

Bien qu'il ait l'ambition de développer et d'étendre sa start-up pour gagner plus de clients dans les prochaines années, Maxim affirme que le désir de devenir pilote est toujours en tête de sa liste de priorités. Pour rester un professionnel compétitif, Maxim continue d'apprendre les secrets de l'aviation.

"MY COVID STORY" - un projet de marque www.aerotime.aero que airlinestravel.ro soutient et nous sommes heureux d'approfondir ces histoires.

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