Le futur de l'aviation : Urban Air Mobility (UAM) ou comment les drones vont pouvoir voler en zone urbaine !

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Cet été, je suis allé au World ATM Congress 2022, un événement avec et sur l'aviation. L'avenir de l'aviation a été abordé, l'aviation durable à faibles émissions de CO2, mais aussi les drones, les aéronefs autonomes et sans pilote, la mise à l'échelle de l'espace aérien et le concept d'Urban Air Mobility (UAM).

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Mobilité Aérienne Urbaine (UAM)

Ces dernières années, des articles sur les avions propulsés par des moteurs électriques, sur les drones pouvant transporter des passagers, sur Air Taxi et bien d'autres idées et concepts du futur sont apparus sur le site Web Airlinestravel.ro.

La partie encore plus intéressante est que toutes ces idées et apparemment ces concepts sont déjà à un stade avancé de recherche et d'analyse. Nous n'excluons pas que l'avenir de l'aviation ne soit pas tel que nous le connaissons aujourd'hui. Il n'y aura plus seulement des avions commerciaux de passagers, des avions-cargos et des avions militaires. D'autres types de machines volantes apparaîtront également, comme des drones, des voitures volantes et plus encore. Et l'espace aérien sera divisé en plusieurs niveaux verticaux et horizontaux.

WISK VTOL

Boeing et Wisk ont ​​déjà présenté le concept opérationnel de mobilité aérienne urbaine. Des aéronefs autonomes et sans pilote pourront voler dans les zones urbaines et suburbaines pour transporter des passagers. Les stations seront des "vertiports", des zones spécialement conçues pour les avions eVTOL / VTOL.

Le concept opérationnel commence par proposer des principes de base pour la mobilité aérienne urbaine, notamment que les vols doivent être sûrs et accessibles à tous. De plus, l'avion sera automatisé pour réduire la charge des contrôleurs aériens et des pilotes, pouvant ainsi voler jour et nuit selon les règles de vol à vue ou aux instruments, et sera soutenu par des systèmes automatisés à bord et au sol.

"Ce concept que nous présentons aujourd'hui constitue une pierre angulaire de l'avancement de l'UAM aux États-Unis et dans le monde», a déclaré Gary Gysin, PDG de Wisk. Pour ceux qui ne connaissent pas, Wisk travaille sur un premier prototype d'avion dédié aux services de taxi aérien. D'accord, ce n'est pas vraiment le premier car il y a un autre concept à son nom Lilium, qui a été annoncé auparavant. Et à côté de cela, il y a des dizaines d'autres projets en Europe, aux États-Unis, en Asie, ce qui nous prouve que l'avenir appartiendra aux voitures volantes.

"La vision que nous avons esquissée est le résultat de nombreuses années de collaboration avec Boeing, la FAA, la NASA et des partenaires clés de l'industrie. En conséquence, ce document fournit le cadre le plus complet proposé à ce jour avec une vision pour permettre l'UAM dans l'espace aérien national. Wisk s'engage à concrétiser, avec ses partenaires, cette visiondit Gysin.

Et Airbus a un programme Mobilité aérienne urbaine. Airbus estime que d'ici 2030, 60 % de la population mondiale sera urbaine. Cette augmentation importante de la population urbaine devrait créer un réel besoin d'options de mobilité innovantes alors que les infrastructures terrestres deviennent de plus en plus congestionnées et nous le ressentons aujourd'hui à Bucarest, mais aussi dans les grandes capitales du monde. 

En gros, une solution serait que les gens puissent se déplacer en avion dans la zone urbaine. Comme Boeing, Airbus travaille en partenariat avec plusieurs entreprises pour développer un avion eVTOL (décollage et atterrissage verticaux), également connu sous le nom de CityAirbus NextGen. L'avenir sera intéressant !

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