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La montée en puissance de l'Airbus A321, le plus grand de la famille A320

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Le modèle A321, avec les variantes 100/200 et avec les A321neo, A321LR et A321XLR, fait partie de la famille d’avions Airbus A320. Mais avant de parler de l'A321, voyons quelques informations intéressantes sur la famille d'aéronefs A320 développée par Airbus.

Airbus A320 est une famille d'avions de passagers bimoteurs

Airbus A320 est une famille d'avions de passagers bimoteurs, de diamètre standard (monocouloir), dédiés au vol court / moyen courrier. La famille comprend 4 modèles, en fonction de l'autonomie de vol et de la capacité de transport: A318, A319, A320, A321. Indice: informations sur comment reconnaître un avion Airbus A320.

Il est entré en service opérationnel en 1988, étant le premier avion de passagers doté de commandes de vol numériques à commande électrique. C'est devenu la famille d'avions la plus populaire développée par Airbus. L'automne dernier, Airbus a célébré la livraison du 10 000e avion de la famille A320, arrivée dans la flotte de Middle East Airlines (MEA).

L'A321 a volé pour la première fois le 11 mars 1993

L'A321 a volé pour la première fois le 11 mars 1993. Il est entré en service opérationnel auprès de la Lufthansa en 1994. À la fin de février 2021, 2249 avions A321 avaient été assemblés.

L'A321 est devenu l'un des plus populaires, se trouvant dans les flottes de nombreuses compagnies aériennes. Il est utilisé pour les vols courts, mais aussi pour les vols moyens. L'autonomie et la capacité de transport ont fait de l'A321 l'un des avions les plus polyvalents, avec un très bon coût d'exploitation / siège.

L'A321 mesure environ 7 mètres de plus que l'A320

L'A321 mesure environ 7 mètres de plus que l'A320 et peut transporter jusqu'à 220 passagers dans une configuration simple à une classe. La surface des ailes est de 128 mètres carrés, soit 4 mètres de plus que la surface des autres membres de la famille A320.

L'A320neo de nouvelle génération a été lancé en 2010, étant plus efficace de 15% à 20%. Airbus a conservé les mêmes variantes, à l'exception de l'A318, et l'A321neo est l'option avec la plus grande capacité de transport et la meilleure autonomie.

L'A320 est en concurrence avec le B737

Ce n'est un secret pour personne que la famille d'aéronefs A320 est en concurrence avec celle de la famille 737 développée par Boeing. Allusion: Pourquoi Boeing utilise-t-il le numéro 7 et Airbus utilise-t-il le numéro 3 dans le nom de l'avion?

Mais Boeing a un avantage de 757, qui a une autonomie de plus de 7200 kilomètres. L'A321neo peut transporter jusqu'à 244 passagers dans une classe, mais l'autonomie de vol ne dépasse pas 5900 kilomètres.

Un avantage du nouveau modèle A321neo est qu'il peut être modifié pour une autonomie accrue. C'est ainsi que sont apparus les dérivés de l'A321LR et, plus récemment, l'A321XLR. L'A321LR a une autonomie allant jusqu'à 7400 kilomètres, tandis que L'A321XLR aura une autonomie allant jusqu'à 8700 kilomètres. On peut dire que les A321LR et A321XLR pourront fonctionner vols long-courriers sans escale.

Développement de nouveaux modèles A321LR et A321XLR

En développant les nouveaux modèles A321LR et A321XLR, Airbus a souhaité proposer un concurrent direct au Boeing 757. Et dans le contexte actuel, alors que la plupart des compagnies aériennes ont décidé de renoncer aux gros porteurs, notamment ceux à 4 moteurs, cela a clairement conduit à une demande du marché pour des avions tels que les A321LR, A321XLR et Boeing 757. Des avions à autonomie élevée mais avec une capacité de transport plus faible sont pratiquement recherchés, ce qui se traduit également par une baisse des coûts d'exploitation.

Le succès d'un avion se traduit par le nombre d'appareils commandés, produits et effectivement vendus. Le premier A321 avait des commandes de 1791 unités, tandis que l'A321neo a des commandes fermes, selon les chiffres présentés par Airbus, de 3413 appareils.

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La famille des avions A320

La famille A320 est devenue l'avion le plus vendu

La famille d'aéronefs A320 est devenue le plus vendu, détrônant le Boeing 737, qui a une histoire beaucoup plus longue. Boeing souffre toujours des problèmes avec le 737 MAX, mais il va certainement reculer et revenir en force.

Concernant mon expérience avec l'A321, je peux dire que j'ai volé plusieurs fois, notamment avec Wizz Air et Lufthansa. Le premier Airbus A321ceo Wizz Air et le vol de démonstration Londres - Birmingham (Photo / Vidéo). Globalement, le confort à bord d'un avion de la famille A320, notamment l'A321, est donné par la configuration. Wizz Air a entassé 230 sièges dans une seule classe dans l'A321ceo, tandis que Lufthansa a installé l'avion A321ceo en 2 classes, avec un total de 200 sièges. Inévitablement, si vous avez un vol au départ de la Roumanie vers l'une des destinations les plus prisées d'Europe, vous volerez certainement avec un avion de la famille A320 ou Boeing 737.

Wizz Air possède une flotte composée uniquement d'aéronefs A320, tandis que Ryanair şi Blue Air ont des flottes composées uniquement d'aéronefs Boeing 737. TAROM dispose d'une flotte mixte, composée d'aéronefs A320 et Boeing 737.

Quelles expériences avez-vous avec les avions A321?

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