L'ère des tri-jets du groupe Lufthansa s'est terminée avec le dernier vol opéré par le dernier MD-11F de la flotte

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Le dimanche 17 octobre 2021, le dernier MD-11 Lufthansa Cargo a atterri pour la dernière fois à l'aéroport de Francfort. Le vol LH8161 en provenance de New York (JFK) a atterri en avance à 12h03 heure locale sur la piste 07R.

Cet atterrissage a marqué la fin du service commercial du trimoteur McDonnell Douglas MD-11F chez Lufthansa Cargo, après plus de 23 ans. L'avion D-ALCC, également le dernier MD-11F immatriculé en Europe, sera désormais vendu à une compagnie de fret américaine.

Lufthansa Cargo a reçu les deux premiers avions McDonnell Douglas MD-11 (anciennement immatriculés D-ALCA et D-ALCB) en juin 1998, suivis du troisième avion en août 1998 (immatriculé D-ALCC). Au total, Lufthansa Cargo a exploité 19 x MD-11, dont le dernier jamais fabriqué (ancien enregistrement D-ALCN, numéro de série 48806, livré le 25 janvier 2001) et le dernier jamais livré (ancien enregistrement D-ALCM, numéro de série 48805 , rendu le 22 février 2001).

L'avion MD-11 mesure 61,4 mètres de long, avec une envergure de 51,7 mètres et une hauteur allant jusqu'à 18 mètres. Il a une capacité de charge allant jusqu'à 94,7 tonnes, répartie en 26 positions sur le pont principal et 14 autres sur le pont inférieur. Il est propulsé par trois moteurs General Electric CF6-80C2D1F, chacun avec une traction standard de 273,57 kN. La masse maximale au décollage (MTOW) est de 285,99 tonnes, ce qui donne une autonomie de 7.242 XNUMX kilomètres.

Depuis novembre 2013, Lufthansa Cargo remplace progressivement les avions MD-11F par des avions bimoteurs Boeing 777, beaucoup plus silencieux et émettant moins de CO2.

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