Incident de vol 0B9301 Blue Air Bucarest - Barcelone via Cluj: communiqué de presse Blue Air

Mise à jour 18: 55:

« Suite à l'incident d'aujourd'hui à Cluj, nous tenons à préciser que tous les passagers programmés pour le vol 0B9301 sur la ligne Otopeni - Cluj - Barcelone ont atteint leur destination finale. Encore une fois, nous les remercions pour la compréhension et la coopération dont ils ont fait preuve aujourd'hui. Nous tenons à mentionner qu'aucun autre vol Blue Air prévu à ce jour n'a été affecté par cet incident.

D'après les données dont nous disposons pour le moment, la situation factuelle s'est déroulée comme suit:
- L'avion Boeing 737 400 series YR-BAS a décollé de Bucarest à 07h05 selon l'horaire de vol vers Barcelone via Cluj. Il y avait 110 passagers et 6 membres d'équipage à bord, et 45 autres passagers seront embarqués à partir de Cluj.
- Arrivé près de l'aéroport de Cluj, conformément aux procédures d'approche et d'atterrissage standard, le commandant de bord a contacté le service de gestion du trafic de l'aéroport de Cluj, recevant des informations indiquant que la piste était enneigée et recevant l'instruction en attendant la réouverture de la piste à 07h50. L'équipage a suivi ces instructions et entamé la procédure d'attente, et recevra de nouvelles informations des contrôleurs de la circulation de l'aéroport de Cluj.
- Au cours de la procédure d'attente, le commandant a également évalué la possibilité d'atterrir dans l'un des 2 aéroports de réserve, en s'informant des conditions météorologiques.
- A 07 h 51, conformément aux instructions reçues précédemment, l'équipage a recontacté l'organisme de gestion du trafic dont il avait reçu l'autorisation d'approcher et d'atterrir à l'aéroport de Cluj.
- L'avion a pris contact avec le sol à 08h00. Le commandant de bord a remarqué lors de la procédure de décélération que l'adhérence au sol n'est pas conforme aux informations reçues avant l'approbation d'atterrissage, l'avion dérape et quitte la surface de piste d'environ 10m.

La procédure d'atterrissage a été effectuée conformément aux règles opérationnelles du constructeur de l'avion et de la compagnie, normes approuvées par l'Autorité de l'aéronautique civile roumaine, sur la base des bulletins météorologiques transmis par les contrôleurs de Romatsa et émis par l'aéroport de Cluj. Selon ces bulletins, le freinage à la surface de la piste était moyen à bon, ce qui a permis un atterrissage en toute sécurité.
En ce qui concerne les spéculations apparues au cours de la journée, nous souhaitons clarifier la position officielle de Blue Air. L’avion a décollé d’Otopeni avec suffisamment de carburant pour effectuer la mission de vol, pour pouvoir survoler l’aéroport de destination pendant une durée limitée et atteindre un aéroport avec au moins la réserve de carburant minimale légale. La quantité de carburant restant à bord de l'avion après l'atterrissage à Cluj était de 3000 Kg. Veuillez noter qu'à aucun moment du vol, l'équipage n'a demandé l'atterrissage d'urgence en raison d'un manque de carburant ou pour toute autre raison.
Dans ces circonstances, nous demandons au directeur général de l'aéroport international Avram Iancu de Cluj, M. David CICEO, de retirer ses déclarations erronées et compromettantes contre Blue Air et de s'excuser pour avoir délibérément mal informé le public et les passagers de Blue Air.
Pour le moment, il y a une enquête ouverte du Centre d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile sous le ministère des transports et dans la mesure où des conclusions apparaissent, nous les communiquerons au public. "

Au moment 11: 30, Blue Air a publié un communiqué de presse concernant l'incident à Cluj, dans lequel l'avion était impliqué Boeing 737-400 (YR-BAS). Il y avait des passagers 110 et des membres d'équipage 6 à bord. L'avion n'a pas été arrêté sur la piste, laissant dans le paysage environ mètres 10. Aucune victime n'a été enregistrée et une enquête a été ouverte par les autorités. Ci-dessous la position de Blue Air:

"À 08h00, l'avion Blue Air a atterri sur la piste de l'aéroport international Avram Iancu de Cluj.
Lors de la dernière phase de freinage de la procédure d'atterrissage, le commandant de bord a constaté que l'adhérence sur la piste d'atterrissage n'était pas assez grande pour permettre à l'atterrissage de s'arrêter dans la piste, l'avion glissant à environ 10m de la piste.

Selon le bulletin météo envoyé par Romatsa (informations provenant des représentants de l'aéroport de Cluj) à 07: 30, le freinage sur la piste était moyen à bon avec des dépôts de neige. Dans ces conditions, en fonction de la poignée de manœuvre de l'aéronef, l'atterrissage et le freinage peuvent être effectués en toute sécurité. Après l’atterrissage, un nouveau bulletin météorologique a été publié, dans lequel les conditions météorologiques décrites étaient les suivantes: couvrant jusqu’à 100% de la surface de la piste avec de la neige mouillée et des conditions de freinage moyennes.

Afin d'éliminer les spéculations sur le carburant existant à bord de l'aéronef, nous voudrions mentionner qu'il y avait suffisamment de carburant au moment de l'atterrissage conformément à la réglementation en vigueur et nous rejetons fermement l'affirmation selon laquelle il y aurait eu un atterrissage d'urgence causé par le manque de carburant. Nous insistons sur le fait qu’à aucun moment le commandant n’a demandé l’atterrissage d’urgence.

Concernant les 110 passagers venus de Bucarest ainsi que les 45 passagers qui devaient embarquer de Cluj, ceux-ci étant transférés en ce moment à Sibiu d'où un autre avion de la compagnie les emmènera et les transportera à Barcelone . Tous les passagers ont reçu de la nourriture et des boissons pendant la période d'attente. "