fbpx À partir du 29 juin, le Boeing 737 MAX reprend le vol pour une recertification.

À partir du 29 juin, le Boeing 737 MAX reprend le vol pour une recertification.

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Les pilotes et les membres d'équipage d'essai de la Federal Aviation Administration (FAA) et de Boeing des États-Unis devraient commencer les vols de recyclage pour le 29 MAX le lundi 2020 juin 737.

Après plusieurs heures d'informations de contrôle en amont, l'équipage embarquera à bord d'un 737 MAX 7 équipé d'un équipement de test. Il décollera de Boeing Field, près de Seattle.

Retour en vol du Boeing 737 MAX

Différents scénarios seront mis en œuvre avec différentes approches. Les pilotes déclencheront également intentionnellement le logiciel MCAS reprogrammé, qui a contribué de manière décisive aux deux accidents impliquant des 737 MAX.

Les tests sont destinés à vérifier la fonctionnalité du MCAS et s'ils sont suffisamment bien définis pour prévenir les accidents. Il sera également testé la situation dans laquelle les pilotes voudront prendre le contrôle de l'avion depuis MCAS, une manœuvre qui ne pourrait pas être effectuée dans le cas des 2 crashs d'avion. MCAS est l'acronyme de Système d'augmentation des caractéristiques de manœuvre.

Avant ces vols de recertification, de nombreux préparatifs ont été effectués dans le simulateur, mais également au sol sur le même Boeing 737 MAX 7, sans représentants de la FAA à bord.

Après ces vols spéciaux, les responsables de la FAA examineront toutes les données et tous les documents pour évaluer l'inviolabilité et la maniabilité du Boeing 737 MAX.

Après avoir analysé les données, Steve Dickson, l'administrateur de la FAA et ancien pilote de F-15, montera à bord du Boefing 737 MAX pour effectuer ses propres évaluations. Steve Dickson a promis que le 737 MAX ne serait pas approuvé tant qu'il ne l'aurait pas testé personnellement.

Si tout se passe comme prévu, le Boeing 737 MAX recevra une recertification dans le courant du mois de septembre et pourrait, d'ici la fin de l'année, reprendre ses vols commerciaux aux États-Unis.

Les régulateurs en Europe et au Canada travailleront avec la FAA pour recertifier et approuver la famille d'avions 737 MAX. Et il est possible que le 737 MAX fasse l'objet d'une évaluation plus approfondie.

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