Le 22 juin, lors de notre visite au World ATM Congress 2022, nous avons vécu une expérience incroyable. J'ai visité le commandement et la gestion de la navigation aérienne en Espagne. Plus précisément, je suis allé au centre de contrôle régional de Madrid à Torrejón.
Le fournisseur espagnol de services de navigation aérienne est Enaire
Ici, nous avons appris que le fournisseur de services de navigation aérienne en Espagne est Enaire, une entreprise de 4000 XNUMX employés. ÉNAIRE est responsable de l'espace aérien de l'Espagne. Elle gère 3 FIR (Flight Information Region) : FIR Madrid, FIR Barcelone et FIR Îles Canaries. Pratiquement ENAIRE sait presque tout ce qui vole dans l'espace aérien espagnol. En 2019, il a surveillé et contrôlé 2.2 millions de vols, et en 2021, il n'y avait que 1.2 million de vols (un petit nombre en raison de la pandémie de COVID-19).
L'ACC de Madrid gère 36% de tout le trafic aérien en Espagne
L'ACC de Madrid gère 36% de tout le trafic aérien en Espagne. Madrid ACC est le centre de contrôle du trafic aérien de la Direction Régionale de la Navigation Aérienne Centre-Nord (DRNA-RCN), qui comprend 9 aéroports principaux (Santiago - Rosalia, Asturies, Santander, Bilbao, Vitoria, Saint-Sébastien, Logrono, Pampelune et Madrid) . - Ponts)
ACC fournit également des services de gestion du trafic aérien FIR / UIR Madrid et des services de proximité (TMA) aux quatre aéroports de la Communauté de Madrid (Madrid Barajas, Getafe, Cuatro Vientos et Torrejón), ainsi que des services aériens militaires. .
Ce centre de contrôle a également la particularité de fournir des services centralisés sur l'ensemble du territoire national, à travers le Réseau Centralisé de Données de Navigation Aérienne (REDAN), le CRAMI (Centre de Retransmission Automatique des Messages Intégrés), le SACTA (Système de Navigation Aérienne Automatique), ainsi que le Système de navigation par satellite EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service), entre autres.
Les employés du centre de contrôle régional de Madrid à Torrejón travaillent par équipes. Chaque contrôleur aérien travaille 5 jours (deux jours le matin, deux jours l'après-midi et le dernier quart de nuit) avec une pause de 3 jours.
Nous remercions la direction générale de la mobilité et des transports (DG MOVE) de la Commission européenne pour l'organisation de la visite à l'ACC de Madrid et les représentants d'Enaire pour leurs explications détaillées sur le travail effectué. Evidemment, filmer et photographier étaient interdits !
Ce fut une expérience agréable et unique. C'était spectaculaire de voir une poignée de personnes réussir à piloter des centaines d'avions simultanément. Le centre de commandement est divisé en zones et chaque zone compte plusieurs contrôleurs aériens et deux superviseurs. Même l'aviation militaire a un domaine spécial avec les contrôleurs aériens dans la sphère militaire. Apparemment, cela semble difficile et compliqué, mais tout a une logique au fur et à mesure que l'aviation se construit.
L'avenir de l'aviation sera également intéressant du point de vue de la gestion du trafic aérien. Mais sur l'espace aérien, les drones et les multiples modèles d'avions, dans un autre article !