En 2019, Airbus a perdu 202 millions d'euros avec le programme A380

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Airbus a présenté ses résultats financiers et ses performances en 2019. Le plus grand constructeur d'avions d'Europe a livré 863 avions civils à 99 clients dans le monde. Airbus a établi un nouveau record, devant le précédent record de 2018 de 8%.

Globalement, l'année 2019 a été très bonne pour Airbus. Elle a généré un chiffre d'affaires record de 54,7 milliards d'euros (59,4 milliards de dollars). Il a livré un certain nombre d'avions, mais a également reçu des commandes de 768 autres appareils. Il est entré en 2020 avec un nombre record d'avions en circulation, 7482 plus précisément. Leur valeur était évaluée à 471 milliards d'euros (512 milliards de dollars).

Airbus a perdu 202 millions d'euros

Mais il y a eu beaucoup de pertes. Les principaux projets de dommages comprennent Airbus A380, ce qui a rapporté un trou de 202 millions d'euros (219 millions de dollars). En 2019, seuls 8 A380 ont été livrés. Mais l'énorme perte n'est pas due au manque de commandes ou de livraisons, mais à la fermeture du programme. Il y a probablement des compagnies aériennes, comme Emirates, qui ont voulu une compensation car l'A380 ne sera plus fabriqué. En fait, le transporteur des Émirats arabes unis a également abandonné du super jumbo.

Mais bon, le programme Airbus A380 arrivera à son terme sous peu. officiel: Airbus arrête la production d'A380, la dernière livraison aura lieu en 2021. Au revoir super-jumbo jet! Selon certaines images sur les réseaux sociaux, la dernière paire d'ailes de l'A380 a quitté le Pays de Galles pour la France.

Curieux des fils, on se pose la question: mais Airbus a-t-il réalisé un profit avec le programme Airbus A380? Beaucoup disent que l'A380 était un projet qui a causé de nombreux problèmes financiers aux compagnies aériennes, pas seulement au constructeur.

L'Airbus A380 est un méga-avion qui a battu quelques records. Malheureusement, il a également battu des records financiers, moins un.

A380, un programme malveillant pour Airbus

Même Airbus reconnaît qu'elle ne récupérera pas l'investissement réalisé dans ce programme. Les dépenses totales se sont élevées à 25 milliards de dollars. L'argent était nécessaire pour la conception, la fabrication, la promotion, la maintenance, etc.

L'Airbus A380 est sorti tard sur le marché. L'idée originale a été créée en 1994, lorsque les Boeing 747 faisaient rage dans l'aviation. Airbus voulait un avion à deux étages, espérant qu'il briserait le jumbojet suprême 747.

Ce n'est qu'en 2000 qu'Airbus a établi le nom de l'avion et pris l'entreprise plus au sérieux. Initialement, les coûts étaient estimés à environ 11 milliards de dollars. Mais en 2005, les coûts étaient déjà de 19 milliards de dollars, peu de temps avant la certification FAA et EASA. Ensuite, plus d'argent a été injecté dans le marketing, les promotions et les présentations.

Airbus A380 Vs. Boeing 747 - la bataille des géants du corps large

Malheureusement, l'Airbus A380 a reçu des commandes de plusieurs compagnies aériennes, dont Emirates, Lufthansa, Air France, Qatar Airways, Singapore Airlines, Qantas, Korean Air, British Airways. Au total, 14 clients ont commandé 250 appareils.

Emirates possède la plus grande flotte d'Airbus A380, qui atteindra 123 unités. Et le client le plus récent est ANA (All Nippon Airways), qui disposera de 3 A380.

Un problème majeur de l'avion A380 est dû à la limitation opérationnelle de la plupart des aéroports dans le monde. Avec un périmètre plus large que les autres modèles, les aéroports ont dû faire quelques ajustements à l'infrastructure, notamment les routes à péage, les aires de stationnement et même la consolidation des voies. À cet égard, le Boeing 747 a été détaché, ce qui a entraîné des commandes beaucoup plus importantes.

Je pense que l'Airbus A380 n'a été un véritable succès que parmi les passagers et dans les groupes de fans d'avions et de vols. Airbus n'attend que la clôture du programme, mais a promis de fournir un support technique à toutes les compagnies aériennes désireuses d'utiliser l'A380.

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