L'IATA prévient: "Il est temps de se préparer au transport du vaccin COVID-19".

L'IATA prévient: "Il est temps de se préparer au transport du vaccin COVID-19".

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La pandémie COVID-19 a changé nos vies, bloqué la planète, détruit des industries telles que HoReCa, l'aviation et le tourisme, nous a bloqués dans les maisons et nous avons fini par porter des masques pour empêcher la propagation rapide du virus.

Pour lutter contre la pandémie, des centaines de laboratoires et des milliers d'entreprises contribuent à la recherche de l'antidote miracle. Dans la dernière mise à jour des données, publiée mercredi, l'Organisation mondiale de la santé (OMS) répertorie 35 vaccins candidats actuellement en cours d'évaluation dans des essais cliniques sur des sujets humains dans le monde entier. 9 d'entre eux sont déjà en phase finale ou sont sur le point d'entrer dans cette phase.

Il est temps de se préparer au transport du vaccin COVID-19

L'Association du transport aérien international (IATA) a appelé les gouvernements à planifier avec la plus grande responsabilité toute la logistique nécessaire pour transporter les vaccins COVID-19 en toute sécurité et à temps, lorsqu'ils sont approuvés et disponibles pour distribution.

Installations: Les vaccins doivent être manipulés et transportés conformément aux exigences réglementaires internationales, à des températures contrôlées et sans délai pour garantir la qualité du produit. Bien qu'il existe encore de nombreuses inconnues (nombre de doses, sensibilités aux températures, lieux de fabrication, etc.), il est clair que l'ampleur de l'activité sera vaste.

Les priorités pour préparer cette distribution comprennent:

  • Disponibilité d'installations et d'équipements à température contrôlée;
  • Disponibilité de personnel formé pour manipuler les vaccins sensibles au temps et à la température.

Préparatifs à la frontière

À la frontière: Une coopération efficace avec les autorités sanitaires et douanières sera donc essentielle pour garantir: des approbations en temps voulu, des mesures de sécurité appropriées, une manipulation et un dédouanement appropriés.

Les priorités des processus frontaliers comprennent:

  • Introduction de procédures de vol rapide et de permis d'atterrissage pour les aéronefs porteurs du vaccin COVID-19;
  • Exemption des membres d'équipage de conduite des exigences de quarantaine pour assurer le maintien des chaînes d'approvisionnement;
  • Appui aux droits de trafic temporaires pour les opérations transportant les vaccins COVID-19;
  • Prioriser l'arrivée de ces expéditions vitales pour éviter d'éventuelles anomalies de température dues à des retards;
  • Réduction des tarifs pour faciliter la circulation du vaccin.

Capacité de transport

Comme ce fut le cas pendant la pandémie, la flotte mondiale de fret jouera un rôle important dans le transport des vaccins dans le monde entier.

La distribution efficace de milliards de doses de vaccins dans le monde impliquera des barrières logistiques et programmatiques extrêmement complexes au sein de la chaîne d'approvisionnement. Les gouvernements doivent travailler avec les fabricants et les partenaires logistiques pour mettre en œuvre efficacement les vaccins COVID-19 dans le monde.

Outre les préparatifs et la coordination nécessaires en matière de transport, les gouvernements doivent également prendre en compte la capacité de charge actuelle de l'industrie aérienne mondiale. L'IATA a averti qu'avec la forte baisse du trafic de passagers, les compagnies aériennes avaient réduit le nombre de vols et débarqué des milliers d'avions.

Le réseau mondial de routes a été considérablement réduit par rapport aux 24.000 19 paires de villes pré-COVID. L'OMS, l'UNICEF et Gavi ont déjà signalé de graves difficultés à maintenir leurs programmes de vaccination prévus pendant la crise du COVID-XNUMX en raison d'une connectivité aérienne limitée.

Fournir une dose unique à 7,8 milliards de personnes nécessiterait à lui seul 8000 747 vols cargo de Boeing XNUMX. Le transport terrestre aidera, en particulier dans les zones développées avec une connexion de production locale. Mais les vaccins ne peuvent pas être livrés dans le monde sans l'utilisation significative de la flotte de fret.

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