Heinrich Vystoupil est le nouveau président du conseil d'administration de Tarom
Hier le nouveau a été choisi Conseil d'administration de Tarom, qui dirigera Heinrich Vystoupil (ancien directeur général de Austrian Airlines pour la Roumanie et la Moldavie).
La liste complète comprend: cosmonaute Dumitru Prunariu, Dan Pascariu (Président de Unicredit Tiriac Bank), Lucian Isar (ancien ministre délégué à l'environnement des entreprises), l'homme d'affaires Marius Ghenea, Valentin Macec (ancien président du conseil d’administration et conseiller du ministre des Transports, Ovidiu Silaghi) et Ciprian Ladunca (ancien directeur financier Alico Asigurări).
La liste des futurs membres du conseil d'administration de TAROM a été présentée par le ministre des Transports, Ovidiu Silaghi. Il a précisé que les prochaines étapes sont l'enregistrement des membres au registre du commerce, la signature du contrat de mandat, d'une durée de plusieurs années avec 4, et la semaine prochaine sera organisée la première réunion avec le nouveau CA de la société Tarom. Le futur PDG de Tarom sera probablement élu parmi les membres du conseil d’administration de 7.
Ci-dessous, vous pouvez lire une déclaration intéressante de l'ancien président du CA, Valentin Macec:
« Tarom peut devenir rentable en 3 ans. Nous n'augmenterons pas le prix des billets ni ne procéderons à des licenciements, nous réduirons plutôt les tarifs, car nous sommes dans un marché concurrentiel. Dans maximum 2 mois, nous aurons une situation claire de l'entreprise et nous vous informerons de la stratégie concernant la privatisation de l'entreprise. Personnellement, si j'étais investisseur, je préférerais prendre 50 % plus 1 % de l'entreprise et pas seulement 20 % "
Le conseil d’administration de Tarom établira également la stratégie de recouvrement, ainsi que le plan de transfert de 20% des actions de la société.
Je pense que le travail peut être effectué chez TAROM sans renoncer au paquet d'actions. Les membres du conseil d'administration de TAROM sont des personnes expérimentées dans les affaires, même si toutes n'ont pas de liens avec le secteur de l'aviation. À terme, l’objectif est de faire de TAROM une compagnie aérienne rentable.