avion Airbus A380 ils sont les plus importants de l'industrie de l'aviation civile. Ils ont deux ponts complets et peuvent transporter jusqu'à 800 passagers dans une classe. Ils sont davantage utilisés pour les courses longues et très longues, leur autonomie pouvant aller jusqu'à 15 200 km.
Cependant, ils ne peuvent atterrir sur aucun aéroport, non pas à cause de la piste, mais à cause de la structure de l'aéroport et des routes à péage. Aujourd'hui, les grands aéroports déploient d'énormes efforts pour s'adapter à ce type d'avion.
aéroport Gatwick de Londres est l'un d'entre eux, et sur Mars 26 2013 a annoncé avoir lancé avec succès une extension pouvant accueillir les avions A380. Les coûts ont augmenté à 6,4 millions de livres. Le moment a été célébré avec l'atterrissage d'un avion A380 Emirates opérant sur la route Dubaï-Gatwick, avec un très bon degré de chargement.
L'aéroport de Gatwick compte 34 millions de passagers chaque année et espère atteindre d'ici 2020 38 millions de passagers. Cela pourrait être réalisé en attirant des routes longues et très longues exploitées par les avions A380. Gatwick a de grands projets pour les prochaines années 10 et investit toujours dans la technologie et la modernisation de l'infrastructure.
Dans le projet A380, en plus de l'extension, Gatwick a également investi dans la modernisation du matériel d'extinction d'incendie, a adapté les pistes et les marches du superjumbo, a modernisé les systèmes électrique et à carburant.