Flotte TAROM, où?

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Depuis que j'ai lancé ce projet, c'est-à-dire pour les années 4, les sujets concernant la flotte TAROM ils ne contiennent pas pour apparaître, d'année en année. Depuis 2012, il est encore question d'abandonner certains avions, d'uniformiser la flotte, de louer ou d'acheter de nouveaux appareils. Le problème est que le temps a passé et que la flotte TAROM est restée la même, composée d’appareils 23 de constructeurs 3: ATR (7 x ATR 42-500; 2 x ATR 72-500); Boeing (4 x 737-300 et 4 x 737-700); Airbus (2 x A310 et 4 x A318). Le seul événement notable est le départ de l'avion Boeing 737-800.

Le sujet le plus brillant de la flotte concerne les avions Airbus A310, un accord à but non lucratif conclu par 1992. L'intention de la société de les abandonner remonte à 2004, mais rien ne s'est concrétisé. En 2013, il était revenu sur ce sujet sensible quand TAROM destiné à larguer les avions Airbus A310. Ensuite, via 2014, nous discutons uniformisation de la flotte TAROM et l'acquisition d'appareils neufs et moins chers.

NE PAS TAROM

Il a été fait référence au type de location de type A330 pour les services de messagerie longs et à A320 pour les services de courrier courts / moyens. On envisageait également de remplacer les avions ATR 42 par le nouveau 72-600. Grâce à 2014-2015, l’idée que TAROM pourrait louer des avions Dreamliner à LOT est en train d’être véhiculée. Et le temps a passé, et le Dreamliner n'est pas venu.

Nous voici en 2016 et le début de l'année est marqué par de nouvelles (ou anciennes) informations sur les intentions de l'opérateur TAROM faire un mouvement à la flotte. Digi24 a parlé Christian Heinzmann, directeur général de TAROM, qui a repris les mêmes idées que celles entendues de plus en plus fréquemment ces dernières années.

Il est certain que TAROM retirera l'avion 2 Airbus A310, probablement fin octobre 2016, et les décisions concernant la flotte doivent être prises dans les meilleurs délais. Les deux A310 nécessitent des travaux de maintenance d’environ 6 millions d’euros / avion et nous ne pensons pas que TAROM paiera ces montants plus, selon le forum.fly-ra.com/.

ATTENTION Le ministre des Transports, M. Dan Costescu, a déclaré: "Je ne veux pas simplement proposer de renouveler le parc, je dois établir une stratégie commerciale, que je veux piloter avec TAROM, non pas que je veuille de nouveaux avions et que je pense ensuite à leur destination. Comment nous nous sommes entendus avec ces Airbus A310, puis nous nous sommes rendu compte qu’ils ne conviennent pas aux longs itinéraires pour lesquels nous les avons empruntés ».

Nous attendons avec intérêt la réalisation de ces idées, cependant, que quelque chose va se passer. Nous attendons également la stratégie TAROM, qui est attendue. Année 2016 apporte de nouvelles routes, augmente la fréquence, mais sont-ils fiables? Nous devons recycler les vieilles idées, mais où sont les résultats? Flotte TAROM, où?

1 commentaire
  1. […] Réhabiliter l'entreprise. Les discussions sur la modernisation de la flotte TAROM sont menées à partir de 2014, et les avions 2 Airbus A310 sont essentiels pour le transporteur […]

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