Incendie à bord d'un Boeing 787 Ethiopian Airlines garé à Heathrow (vidéo)

6 412

Autour de 16: Il a été signalé qu'un incendie survenu à bord d'un Boeing 30 (ET-AOP), Ethiopian Airlines, a été signalé par 787, heure locale de Londres. L'avion était garé sur le quai de l'aéroport de Heathrow. Plusieurs équipes d'intervention ont agi pour éteindre l'incendie. La police a signalé qu'il n'y avait pas de passagers à bord. Cet incident a provoqué le blocage de l'aéroport pendant environ 90 minutes.

cegrab-20130712-183537-183-1-522x293

yourfile

Un responsable de l'aéroport d'Heathrow a déclaré: "La fermeture de l'aéroport fait partie d'une procédure standard si les équipes de pompiers sont occupées par un incident."

Les responsables d’Ethiopian Airlines ont déclaré que l’avion avait été stationné plus de 8 avant que de la fumée ne soit détectée. Les images sur Heathrow nous montrent un 787 Ethiopian Airlines entouré de mousse ignifuge, mais également de dommages au sommet du fuselage. Les causes sous-jacentes de cet incendie interne sont encore inconnues. Des représentants de Boeing auprès des autorités aéroportuaires et d'Ethiopian Airlines enquêtent sur le problème.

JAMAIS Dreamliner Ethiopian Airlines

Les actions de Boeing ont fortement chuté à la Bourse de New York après l'annonce de l'incident à Londres. Peut-être parce que Dreamliner a été impliqué dans plusieurs incidents cette année. Pendant près de 5 mois, tous les avions Dreamliner ont été arrêtés au sol pour des investigations de batterie. Ils semblent avoir résolu certains problèmes, mais d'autres ont commencé à apparaître.

Nouvelles en cours!

Commentaires 6
  1. Maître RA dit

    J'espère que ce n'est pas encore quelque chose de général, pour tous les B787, mais malheureusement il y a encore des problèmes avec ce type d'avion! Se sont-ils dépêchés avec le B787? J'espère que l'A 350 n'a pas autant de problèmes…

    1. Sorin Rusi dit

      Airbus souffle fort dans le "yaourt". Il a lancé l'A350 avec l'ancien modèle de batterie. Je n'ai toujours pas de li-ion.

      Quant au 787, il semble que divers problèmes se posent. Je ne sais pas s'ils étaient pressés ou pas, mais il est certain qu'ils n'étaient pas en grande forme. Assez dur pour fabriquer un avion révolutionnaire parfait dès le départ…

      1. Diana dit

        «Assez dur pour créer un avion révolutionnaire parfait au début…»

        Étant donné que nous parlons d'avions et non de machines à laver, ils devraient le faire correctement au début. Pas l'inverse, mais il y a des vies humaines au milieu ...

        1. Sorin Rusi dit

          Comme des voitures… N'y a-t-il pas des vies humaines au milieu? Combien n'ont pas été mal faites et avec des problèmes résolus au fil du temps?

          Mais en contournant, 787 est très bien fait. Cependant, de nombreux autres facteurs peuvent ne pas être simulés en laboratoire. Nous espérons qu'il n'y aura pas d'accident avec les victimes. Sinon, ce ne sont que des pertes financières.

          Nous nous attendons à voir A350 tel qu’il sera, un autre modèle révolutionnaire par sa structure.

          J'ai hâte de monter sur un 787. Je lui fais confiance :).

          1. Maître RA dit

            Si A continue la politique des petites étapes, mais bien sûr avec A 350, je pense que cela se produira avec A350 et B787, exactement le contraire de la façon dont il se produit avec A340 et B777.

Laisser un commentaire

Votre adresse email n'apparaitra pas.