La FAA imposera-t-elle des inspections supplémentaires sur les avions Boeing 737NG?

Derniers jours, Boeing avertit la FAA de trouver des avions 3 737NG présentant des fissures dans les systèmes de fixation des ailes et du fuselage. Normalement, ces systèmes sont conçus pour résister à des cycles de vol 90 000 (atterrissages et décollages). Mais les fissures ont été découvertes sur des avions avec des cycles de vol 35 000, moins de la moitié officiellement déclarés.

Dans l'immédiat, la FAA devrait demander des inspections supplémentaires de tous les aéronefs Boeing 737 Next Generation, en particulier de ceux dotés de cycles de vol 22600. Mais la priorité devrait être accordée aux personnes ayant plus de cycles de vol 30 000.

Des problèmes avec le 737NG?

Le premier 737 NG détecté avec des problèmes a été transformé d’avion de passagers en cargo. Il était sur le point d'entrer dans le service de fret opérationnel en Chine.

Aux États-Unis, les compagnies aériennes avec des parcs de Boeing 737 NG sont Southwest, Alaska et Delta Airlines. Mais ce modèle d'avion se retrouve dans les flottes de nombreuses compagnies aériennes du monde entier, y compris en Roumanie.

Espérons qu'il ne s'agit que de quelques cas isolés et qu'aucune enquête détaillée ne sera nécessaire sur l'ensemble du parc 737 Next Generation.