Éditorial: La situation de l'aviation pendant la pandémie de COVID-19. Qu'advient-il des vols, des billets d'avion, des itinéraires, des opérateurs aériens?

Depuis janvier 2020, nous vivons une période de turbulences à cause du nouveau coronavirus. Pour comprendre les effets de cette pandémie, nous devons comprendre les causes et accepter la réalité. J'ai vu des centaines d'idées de complot se répandre dans l'environnement virtuel. Nous n'en parlerons pas, mais nous nous référerons strictement aux informations officielles et que nous considérons réelles jusqu'à preuve du contraire. Et par rapport à la pandémie, je vais vous dire comment je vois l'évolution de l'aviation dans un avenir proche.

SRAS - SARS-CoV-2

Mais commençons par le début. Quelque part fin décembre, un nouveau virus apparaît en Chine. Les experts chinois ont eu peur parce que ce qu'ils étaient sur le point de découvrir était très similaire à un autre coronavirus (SRAS), qui a frappé la Chine de 2002 à 2003. Fin 2002, le SRAS a commencé sa propagation mortelle après un coronavirus à propos de qui aurait prospéré chez les chauves-souris, a infecté un palmier, qui à son tour a transmis le virus aux humains.

Mais le SRAS ne s'est pas propagé aussi rapidement qu'aujourd'hui avec le SRAS-CoV-2. Le professeur John Oxford (professeur émérite de virologie à l'Université de Londres et l'un des plus grands experts mondiaux des maladies infectieuses) a déclaré à RFE / RL que, dans une large mesure, le hasard est la raison pour laquelle l'épidémie de SRAS en 2003 entraînant jusqu'à présent moins de 1% des flambées de COVID-19.

"Je pense que les deux virus sont très différents", a déclaré Oxford. "Nous avons eu beaucoup de chance avec le SRAS en 2003. Il ne s'est pas propagé aussi vite que le coronavirus qui a causé le COVID-19." Il a été démontré que le nouveau coronavirus se propage beaucoup plus rapidement, provoquant de nombreuses infections asymptomatiques, entraînant des décès, etc. Il a des caractéristiques différentes.

Des mesures drastiques pour bloquer la propagation du nouveau coronavirus

Dans la lutte avec le nouveau coronavirus, la plupart des pays de la planète ont pris des mesures drastiques pour arrêter la propagation. Ils ont fermé les frontières, suspendu les vols, imposé des restrictions aux voyages et même des voyages. La Roumanie a même appliqué ces mesures. Il est difficile de croire qu'au XNUMXe siècle, un tel virus a réussi à bloquer une planète entière.

Et ces mesures ont été prises afin de ralentir la propagation du virus et non de bloquer les systèmes médicaux. On cherchait à gagner le temps nécessaire pour pouvoir traiter tous les cas symptomatiques, ce qui augmentait le taux de sauvetage des malades. S'il y avait eu des milliers de cas graves en Roumanie simultanément, le taux de mortalité aurait probablement été plus élevé. Mais la situation était meilleure, même si plus de 1000 XNUMX personnes ont perdu la vie.

Aviation, tourisme et hôtellerie, les plus touchés

La réalité est que des millions de vols ont été annulés, des dizaines de millions de passagers n'ont pas atteint leur destination, des milliards de personnes ont été interdites de voyager en dehors de leurs maisons. Les économies des pays commencent à craquer.

À mon avis le tourisme, l'aviation, l'hôtellerie et les industries secondaires ont le plus souffert. Tourisme, transports, HoReCa, tout cela ne peut survivre sans touristes, sans personnes. Une usine de production (machines, vêtements métalliques / textiles, aliments) peut fonctionner par le biais de robots / personnes à distance et de la matière première nécessaire. Il n'en va pas de même dans le tourisme, où la matière première est "l'homme".

Une fois les vols suspendus, pratiquement toute une industrie a calé. Il n'y avait pas de demande de vols, plus aucun vol ne pouvait être opéré. Et les compagnies aériennes ont dû bloquer plus de 17 000 avions au sol. Des millions d'employés de l'aviation et du tourisme risquent de perdre leur emploi. La plupart ont été envoyés au chômage technique, d'autres ils ont été licenciés, mais il y a aussi la catégorie de ceux qui sont restés pour travailler à temps partiel pour assurer la maintenance des avions, pour apporter des réponses aux passagers concernés et pour apporter des modifications aux systèmes de réservation. En avril, L'IATA a averti que les exploitants aériens perdraient 86 milliards de dollars.

Après 2 mois de verrouillage

Nous sommes confrontés à ce blocage depuis environ 2 à 3 mois, période pendant laquelle l'économie mondiale a été gravement affectée. Des milliers d'entreprises ont souffert, dont compagnies aériennes, les agences de voyage, les chaînes hôtelières, les sociétés de location de voitures, l'industrie des croisières, tout était ancré dans une chaîne de dominos. Un peu plus, un peu moins.

La pression économique force la levée des restrictions et la reprise des activités quotidiennes. Il y a des pays où le tourisme et l'aviation ont une part importante dans le PIB du pays. Ainsi, dans un proche avenir, nous espérons que les vols reprendront, que le tourisme reprendra, que les gens pourront voyager. Mais RIEN ne sera le même qu'avant. Certains experts estiment que l'aviation et le tourisme ne reviendront à la période pré-COVID qu'en 2023.

Tout ce qui a été détruit en 2-3 mois sera reconstruit en 2-3 ans. Peut-être que dans certains pays / régions / régions, le retour sera plus rapide. Mais il y aura aussi des pays / zones / régions où tout sera beaucoup plus lent. Et N'OUBLIEZ PAS: Nous ne nous sommes toujours pas débarrassés du nouveau coronavirus.

Qu'advient-il des vols, des billets d'avion, des itinéraires, des opérateurs aériens?

Et maintenant, nous arrivons à la partie où nous parlons du juste milieu. Qu'advient-il des vols, des billets d'avion, des itinéraires, des opérateurs aériens? Avec le blocage des vols, comme mentionné ci-dessus, des millions de passagers se sont retrouvés avec leurs billets d'avion pris, mais sans possibilité d'atteindre leur destination.

Et les billets d'avion?

Pour se protéger contre la faillite, les compagnies aériennes ont décidé d'offrir des installations telles que: replanifier des vols pour d'autres périodes, bons de valeur (Par exemple, Wizz Air offre un bon de 120% par rapport au prix payé sur le billet d'origine), remboursement. Mais la dernière facilité s'est avérée controversée car le délai de remboursement a été étendu à 60-90 jours. En théorie, tant que la compagnie aérienne existe, bles billets d'avion ne sont pas perdus, ils se transforment simplement en différentes installations pour de futurs voyages. Et vous pouvez vraiment récupérer votre argent, mais avec PATIENCE.

Comme mentionné ci-dessus, le blocus des flux de trésorerie a conduit au blocage d'une industrie. Mais l'argent circule dans le tourisme, il ne reste pas dans les comptes des entreprises. Et la pandémie de COVID-19 a rendu impossible le remboursement rapide des passagers. La même chose s'est produite avec les agences de voyages. Lorsque l'aviation et le tourisme reprendront leur "vol", les autres problèmes seront certainement résolus. L'important est que l'argent recommence à circuler.

Qu'en est-il des vols et des itinéraires?

plus les compagnies aériennes du monde entier ont commencé à annoncer la reprise des vols. C'EST JUSTE QUE RIEN NE SERA COMME AVANT LE PANDÉMIE. L'activité reprendra progressivement, selon décisions du gouvernement, cu règles de voyage imposées par chaque pays (aucune place requise au milieu), avec les nouvelles restrictions imposées par les autorités. Même les aéroports se préparent à reprendre les vols et mettent en œuvre les nouvelles règles de voyage et de voyage.

Certaines compagnies commenceront également par des vols intérieurs TAROM a repris ses vols intérieurs depuis le 18 mai. Mais les vols internationaux doivent encore attendre. Dans la mesure où les autorités de différents pays lèveront les restrictions de voyage et ouvriront les frontières aux ressortissants étrangers, les vols internationaux reprendront également.

MAIS avec un nombre de vols réduit. Cela conduira à autres annulations de billets d'avion. Et les passagers recevront des alternatives définies par les compagnies aériennes. Très probablement la possibilité de reporter sur des vols valides ou ils peuvent recevoir un bon de valeur qu'ils peuvent utiliser sur d'autres vols valides. PRUDENT!!! Ces mesures sont prises par la plupart des compagnies aériennes du monde, pas seulement par les compagnies roumaines.

Par exemple, si avant la pandémie sur la route Bucarest - Londres ont été opérés jusqu'à 10-12 vols quotidiens, après la pandémie, le nombre peut diminuer à 2-3 vols quotidiens. Peut-être qu'il y aura des jours sans vols. De toute évidence, tous les passagers des vols annulés pourront choisir de voler sur d'autres vols valides restants.

Nous voyons beaucoup de gens bouleversés par ces annulations et ils ne font rapport qu'à la Roumanie et aux compagnies aériennes roumaines. Sachez que c'est pareil partout. Et où que vous ayez des vols, quelle que soit la compagnie aérienne, vous avez certainement vécu les mêmes situations. Vols annulés, argent bloqué, incertitude de vol.

conclusions

Comme je l'ai déjà dit, nous vivons une époque unique, qui teste notre PATIENCE. Mais seulement patiemment passerons-nous cette période. Et tout patiemment tout le monde aura la chance de profiter du vol, des remboursements ou de planifier des vacances à d'autres moments.

Arrêtez d'agir sur vos nerfs, arrêtez de prendre des décisions hâtives et hâtives, arrêtez de tirer des conclusions sans avoir toutes les informations. Ne soyez pas superficiel, ne soyez pas manipulé par tout ce qui vous entoure. Obtenez les informations sur les chaînes officielles.

Nous vous rappelons que les vols entre la Roumanie et les pays d'Europe centrale et occidentale sont suspendus jusqu'au 29 mai. Et après cette période, PERSONNE ne sait encore ce qu'il adviendra des vols. Ne précipitez pas les billets si vous ne disposez pas de toutes les informations dont vous avez besoin. Attendez que les vols reprennent et ensuite achetez les billets que vous voulez.

ET OUI! Le prix du billet d'avion augmentera. Les billets d'avion deviendront plus chers. Ce n'est pas un canular, c'est une réalité. Pour les prochains mois, nous ne verrons probablement pas de billets inférieurs à 20 EURO (aller-retour). C'est l'économie, c'est ainsi que les choses fonctionnent.

Cela dit, voyagez prudemment, en toute sécurité, patiemment.