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Des alternatives sont recherchées pour les navires de croisière qui ne peuvent plus entrer à Venise

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Le mois dernier, L'Italie a annoncé une interdiction d'entrée de grands navires à Venise. Les acteurs du secteur du tourisme ont salué la décision du gouvernement italien de retirer les gros navires du canal de la Giudecca pour décongestionner le trafic à Venise.

"Nous sommes conscients de la polémique qui existait à travers le transit des navires de croisière", a déclaré le directeur de l'Association internationale des compagnies de croisière espagnoles (CLIA), Alfredo Serrano. L'industrie a toujours soutenu la relocalisation des navires de croisière de la place Saint-Marc par le canal de la Giudecca depuis 2012. "Nous exhortons les autorités depuis des années à trouver des solutions alternatives et à pouvoir transférer les gros navires vers d'autres endroits".

Quant au port d'accostage alternatif pour les navires de croisière après cette interdiction, le gouvernement italien a annoncé en mars dernier qu'il s'agissait de diriger les bateaux de croisière vers le port de Marghera, principal port de commerce de la ville de Venise, capable d'accueillir le trafic de passagers et de compléter ses autres usages actuels en tant que point d'entrée à Venise et dans toute la région de la Vénétie.

À cet égard, ils soulignent qu'il reste encore de nombreux éléments à considérer pour organiser tous les aspects environnementaux et opérationnels spécifiques.

"Il nous est simplement venu à l'esprit alors la direction de fournir des arrangements alternatifs d'amarrage au port de Marghera à temps pour la saison 2022. Serrano souligne également l'importance de cette activité pour la ville des canaux. "Venise est une plaque tournante cruciale pour les navires de croisière dans toute la région et la quitter aurait un effet néfaste sur toute la région adriatique. Par exemple, les ports avec accès à la mer, dont Ancône, Bari Brindisi, Split, Dubrovnik et Trieste, ne pourraient pas être accessibles par les navires de croisière sans Venise. », il dit.

À ce stade, il le souligne. pour certains passagers qui choisissent de partir en croisière, la présence de Venise est un facteur déterminant dans la décision de faire une croisière sur la mer Adriatique. "Si Venise quitte le programme, alors tout le trafic de navires de croisière en Méditerranée orientale, et pas seulement dans l'Adriatique, sera perdu, étant donné que Venise est à l'origine de 60% de ce trafic."

Le directeur de CLIA Espagne fournit des chiffres qui mettent en évidence le poids de l'industrie du pays : le secteur italien de la croisière génère un chiffre d'affaires de 14.000 XNUMX millions d'euros chaque année, fournissant environ 120.000 3.900 emplois, directs et indirects, et des salaires de XNUMX XNUMX millions d'euros.

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