Aviation People: Dana Paraschiv - Agent d'enregistrement et d'embarquement

Dana Paraschiv est un "agent d'enregistrement et d'embarquement". Je veux dire, elle s'occupe de votre enregistrement, mais aussi des avions d'embarquement. Ce n'est pas un travail facile, mais il comporte de nombreux avantages. Je laisserai Dana vous en dire plus dans l'interview ci-dessous!

Dana Paraschiv - Agent d'enregistrement et d'embarquement

Faisons connaissance! Sommes-nous en train de parler?

Bon! Mon nom est Dana et je suis agent d’enregistrement / d’embarquement dans une entreprise de manutention.

D'où vient votre passion pour l'aviation et comment avez-vous décidé d'entrer sur le marché?

Étonnamment, il n'y avait vraiment aucune passion pour l'aviation. Je suis entré sur le terrain par accident. La faculté dont j'ai obtenu mon diplôme était en première année de collaboration avec - Romanian Airport Services, l'entreprise de manutention actuelle où je travaille. J'ai pratiqué chez RAS pendant 3 semaines et c'est ainsi que mon histoire d'aviation a commencé. J'étais «infecté» par cette passion pour les avions.

Qu'est-ce que votre travail implique et combien d'un candidat est-il?

La société pour laquelle je travaille a pour devise: "Le service clientèle est une attitude, pas un service!"

Travailler au front office est toujours un défi. Je suis celui avec qui les passagers commencent leur voyage. En plus des détails auxquels je dois faire attention, je dois toujours être gai et accueillant.

Quelle a été votre carrière professionnelle jusqu'à présent? Pouvez-vous nous parler des emplois dans l'aviation?

J'ai commencé ce travail pendant mes études. Jusque-là, je n'avais que des emplois saisonniers. Dans une entreprise de manutention, il y a plusieurs départements, j'ai également travaillé dans le département opérationnel.

Ceux du sol au opérationnel prennent en charge l'avion de l'atterrissage au départ. Il gère le débarquement / embarquement des bagages, l’embarquement / débarquement des passagers en toute sécurité. L'avion est alimenté par le carburant et le côté de la restauration.

J'ai effectué un an d'enregistrement, un an de TRC (coordinateur de la rotation), maintenant je suis de retour à l'enregistrement parce que cela me convient le mieux.

Je sais que vous n'avez pas d'horaire fixe. Comment vous répartissez-vous entre travail, vie privée et vie de famille?

Je n'ai pas encore de famille, mais mon petit ami comprend mon calendrier de demandes, même si nous ne restons pas ensemble aussi longtemps que nous le voulons.

Je travaille par quarts fixes, donc je peux calculer mon horaire pour une période plus longue. J'aime ce que je fais, c'est pourquoi j'essaie toujours de trouver un équilibre pour ne pas négliger le travail, la famille.

Quels sont vos projets professionnels futurs? Voulez-vous rester dans l'aviation ou occuper un autre emploi?

On me demande toujours pourquoi je ne choisis pas de travailler comme agent de bord. L'explication est que j'aime davantage le sol, en tant qu'agent de manutention. À ce stade, après que 3 a travaillé pendant un an et demi à l’aéroport, je ne me vois pas travailler dans un autre domaine.

Dans votre travail, je soupçonne qu'il n'y a pas de jours monotones. Pouvez-vous nous dire comment se passe une journée de travail? Avez-vous eu des bouleversements, des situations agréables et des situations moins agréables?

Heureusement, aucun jour ne ressemble à un autre. En effet, certains jours sont plus calmes, d’autres plus agités.

La nuit précédant la planification quotidienne, nous découvrons les vols qui nous sont attribués. Je vérifie toutes les entreprises avec lesquelles RAS collabore. Nous ouvrons l'enregistrement avec 3 quelques heures avant, quelle que soit l'entreprise.

Chaque jour, personnellement, je traite des centaines de passagers. Je m'enregistre, vérifie leurs bagages et leurs documents de voyage. Après avoir fermé l'enregistrement, je me rends à la porte et me prépare pour l'embarquement.

Le processus d'embarquement doit se dérouler rapidement et toute irrégularité peut entraîner un retard. Après le décollage de l'avion, la carte de vol se ferme.

Des situations déplorables apparaissent malheureusement, surtout lorsque nous avons des vols retardés ou annulés. Tout cela est compensé par les moments agréables / amusants qui nous accueillent et nous dynamisent.

À titre d'exemple, les passagers du vol 3 à destination de Tel-Aviv ont été refusés parce qu'ils avaient allumé leur cigarette de laine en attendant de monter à bord.

Au moment de l’enregistrement, j’ai reçu un paquet de collations d’un passager.

Quel conseil donneriez-vous à ceux qui souhaitent poursuivre une carrière dans l'aviation, notamment comme agents de bord?

Dans chaque aéroport, il existe plusieurs sociétés de manutention. Le programme est similaire à celui de toutes les compagnies, mais dépend de l’horaire des vols.

Vous ne devez pas aimer l'aviation ou savoir "quoi manger" dans cette région. Vous "virus" sur le pouce et apprendre tout ce dont vous avez besoin grâce à une formation spécialisée. Bientôt, vous allez tomber amoureux de ce travail. Bien sûr, vous devez être une personne gaie, accueillante et dynamique.

En terminant, je tiens à vous dire que Dana a eu la joie de photographier de nombreuses stars locales et internationales. Un autre avantage aux avantages de ce travail.

Merci Dana! Service facile quand même!