Personnes dans l’aviation: Cătălina Rus - Coordinatrice du redressement des aéronefs

Nous poursuivons la série d’interviews dans le cadre du projet "Les gens de l’aviation" avec celle prise par Catalin Rus - Coordinatrice de la révision des aéronefs.

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Comme je vous l'ai déjà dit à d'autres occasions, l'aviation ne concerne pas uniquement les pilotes et les agents de bord. Toute personne travaillant dans l'avion, autour de l'avion ou à l'aéroport fait partie de ce monde de l'aviation commerciale.

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Cătălina Rus - Coordinatrice de la révision des aéronefs

Ces derniers jours, j'ai parlé un peu avec Cătălina Rus - Coordinatrice de la révision des aéronefs. Il est agent opérationnel au sol au sein de l'agence de traitement des services aéroportuaires roumains (RAS). Qu'est-ce que le coordonnateur de la rotation des aéronefs signifie? Découvrez la réponse dans l'interview ci-dessous.

Faisons connaissance! Sommes-nous en train de parler?

Bon! Je m'appelle Catalina Rus. Je travaille au sein de l'agence de manutention Romanian Airport Services, en tant qu'agent opérationnel et coordinateur de redressement pour différentes compagnies aériennes opérant depuis l'aéroport de Bucarest.

D'où vient votre passion pour l'aviation et comment avez-vous décidé d'entrer sur le marché?

Ma passion pour l'aviation vient de mes débuts dans le domaine. Je suis juste arrivé à être là, mais je ne suis pas désolé.

Bien que j'étais enfant dans la région de l'aviation et de Baneasa et que je sois diplômé du lycée Henri Coandă, en particulier dans le domaine de l'aviation, je n'aurais jamais pensé que je tomberais amoureux de l'avion et que je pourrais travailler avec lui tous les jours.

J'ai eu l'occasion de travailler dans cette entreprise par l'intermédiaire d'un collègue universitaire. Elle avait été employée au service d'enregistrement. Au début, j'étais agent d'enregistrement, mais j'ai été transféré sur la plate-forme, parmi les avions. J'aime travailler plus avec les avions sur la plate-forme que le front-office.

Par le travail et la passion, nous avons atteint le poste actuel, agent opérationnel. Maintenant, j'aime vraiment ce que je fais pour ne rien faire d'autre.

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Qu'est-ce que votre travail implique et combien d'un candidat est-il?

Mon travail n'est pas aussi simple qu'il y paraît. Être coordinateur de redressement, c'est être responsable de la trajectoire d'un aéronef entre l'atterrissage et le décollage.

Je coordonne tout dans l'avion: chargement-déchargement, débarquement-passagers, documents nécessaires, collaboration avec les équipages des compagnies.

En même temps, je suis "ce Bulgare" d'informations qui relie tous les départements de l'aéroport à l'avion, quelle que soit la compagnie.

Je dois coordonner tous les départements de l'entreprise pour laquelle je travaille et faire attention aux détails. Chaque entreprise a son heure d’état sur le terrain et bien sûr les heures de départ.

Pour que tout sorte parfaitement et que l'avion parte à l'heure, il faut une coordination parfaite et précise, composée de temps et de calculs.

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Quels sont vos projets professionnels futurs? Voulez-vous rester dans l'aviation ou occuper un autre emploi?

En ce moment je suis heureux où je suis et ce que je fais. Si vous me demandez maintenant si je renoncerais à ce domaine, je dirais NON.

Avec le temps, je ne sais pas ce que ce sera. Selon de nombreuses personnes, on ne voit pas vraiment les femmes travailler en tant que coordinatrices de redressement. Les conditions de travail ne sont pas toujours les plus amicales, toujours en dehors de l'avion, quelles que soient les conditions météorologiques, mais j'aime ça!

Dans votre travail, je soupçonne qu'il n'y a pas de jours monotones. Pouvez-vous nous dire comment se passe une journée de travail? Avez-vous eu des bouleversements, des situations agréables et des situations moins agréables?

Haha, il y a tellement de jours, ça dépend de la façon dont tu les regardes. Monotone NON, jamais. Une journée de travail est apparemment simple.

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En principe, vous savez quels avions desservir ce jour-là. Vous pouvez calculer les temps pour chaque avion, etc. La situation est compliquée lorsque les avions subissent des retards ou des retards peuvent se produire au sol.

Nous avons eu des problèmes, sinon ce n'est pas possible dans ce domaine, mais il est important de toujours trouver une solution à votre problème, nous ne sommes que des coordinateurs, n'est-ce pas? Des situations désagréables se produisent lorsque le temps est défavorable, ce qui entrave le bon déroulement de l'activité.

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Les situations agréables sont toujours, chaque jour où vous réussissez à faire tout ce que vous avez proposé et tout se passe comme prévu. Nous éprouvons des sentiments uniques lorsque nous voyons "nos avions" décoller.

Quel conseil donneriez-vous à ceux qui souhaitent poursuivre une carrière dans l'aviation, en particulier dans votre domaine d'activité?

Pour ceux qui veulent travailler dans ce domaine et dans ce département, j'ai le conseil suivant, même si cela ressemble à un préparateur physique: «Esprit clair! Une grande attention et ... n'oubliez pas l'horloge à la maison! "

Cătălina, merci pour l'interview et les informations partagées avec nous. Beaucoup de succès et de succès dans le travail quotidien entre les avions.

Chers lecteurs, Saluez les personnes au sol qui travaillent quelles que soient les conditions météorologiques et veillez à ce que les avions décollent en toute sécurité et à temps.

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