Comment reconnaître les avions équipés de moteurs 4: A340, A380 et B747 (Ep.3)

Jusqu'ici je vous ai parlé de comment faciliter la reconnaissance et la distinction entre les avions Airbus et Boeing, mais aussi à propos de comment reconnaître les avions des familles Airbus A320 et Boeing 737. Voyons comment reconnaître les avions équipés de moteurs 4!

Comment reconnaître un avion gros-porteur!

Dans l'article d'aujourd'hui, nous passons en revue l'analyse des gros porteurs gros porteurs (avec la couleur 2). Les deux grands constructeurs aéronautiques, Airbus et Boeing, développent différentes familles d’avions gros-porteurs. Airbus a dans son portefeuille les modèles suivants: A300, A310, A330, A340, A380 et A350. Boeing a dans son portefeuille les modèles: B747, B767, B777, B787 Dreamliner.

Qu'est-ce qu'un avion gros-porteur? Il existe des avions avec des fuselages de grande taille (mètres 6 ou même plus de 6 de diamètre), qui ont deux couleurs à l'intérieur et peuvent accueillir une rangée de passagers 7 et 10. Ces avions peuvent transporter des passagers 250 et 850, selon le modèle.

Pour éviter de nous lasser d’un article très long, nous avons décidé de diviser l’avion gros-porteurs en modèles équipés de moteurs 2 et en modèles équipés de moteurs 4. Et, comme je l'ai mentionné dans le titre, l'épisode 3 de la série "Comment reconnaître les avions" sera axé sur les avions dotés de moteurs 4.

Airbus A340, Airbus A380 et Boeing 747

Les modèles 3 ne sont pas difficiles à reconnaître. Si vous vous trouvez dans un grand aéroport et que vous voyez des avions équipés de moteurs 4, il s'agit certainement de l'une des familles 3 du service commercial: Airbus A340, Airbus A380 ou Boeing 747.

Airbus A340

Airbus A340 est très facile à reconnaître. S'il s'agit d'un avion à un étage doté de moteurs 4 et de fonctions Airbus, il s'agit bien d'un A340.

Mais la famille d’appareils A340 d’Airbus compte des membres 4: A340-200, A340-300, A340-500 et A340-600. La longueur du fuselage devrait vous aider à les distinguer.

A340-200 est le plus petit de la famille A340, tandis que la version A340-600 est la plus longue. Les variantes 500 et 600 sont proposées dans la variante à poids brut élevé (HGW) et à très longue portée (ULR), capables de transporter plus de carburant et d'avoir une autonomie accrue.

Pourquoi A340-400 n'apparaît-il pas? La légende raconte qu’avec 1990, Airbus a décidé de développer un avion baptisé A340-400X, qui survolerait A340-300 et concurrencerait Boeing 747-100 et -200. Malheureusement, cette version s'est avérée impopulaire. Les moteurs CFM56 étaient à la limite de leur capacité opérationnelle et le nouvel A340-400X aurait eu une autonomie d'environ 10 000 kilomètres, conformément aux exigences du marché.

La famille A340 d’Airbus n’est plus en production, mais de nombreux appareils sont toujours en service.

En mai 2017, seuls les avions 10 du type étaient encore opérationnels Airbus A340-200 du 28 fabriqué. Les 8 appartiennent à des flottes gouvernementales, militaires ou privées. Le seul opérateur public restant est Air Leisure, en Égypte. La distance de vol de l’appareil peut aller jusqu’à 13 800 et la capacité de transport peut varier entre les passagers 240 et 261.

En mai, 2017, des avions de ce type volaient toujours Airbus A340-300 du 218 livré. Cette version est plus grande que la -200, pouvant transporter jusqu'à 295 sur une distance maximale de 12 400.

la Airbus A340-500 est plus long en mètres 4.3 que la version -300. Peut transporter jusqu'à 313 passagers dans une configuration avec des classes 3. Et la plage de vol peut varier entre les kilomètres 16020 et les kilomètres 17 000. Il peut transporter jusqu'à 50% de carburant en plus par rapport à la version précédente. L'essieu central du train d'atterrissage a fait l'objet d'une mise à niveau, un bogie avec des roues 4 pour supporter un poids supplémentaire.

A340-500 est l’avion qui a piloté le vol commercial le plus long du monde jusqu'en 2013, sur la route Singapour - New York, sous les couleurs de Singapore Airlines. En mai, 2017 utilisait des avions 13 A340-500, dont seuls 5 dans les compagnies aériennes de service public: Azerbaijan Airlines (2), Etihad Airways (2) et Hi Fly (1).

la Airbus A340-600 a été lancé pour concurrencer Boeing 747. Il peut transporter jusqu'à 379 de passagers sur une distance maximale de 13900 de kilomètres. L’avion détenait le record du "plus long avion commercial du monde" jusqu’en février, 2010, avec le premier vol du nouveau Boeing 747-8i. En mai, 2017 des avions A69-340 fournis par 600 était en service opérationnel.

Airbus A380

Je n'insisterai pas trop sur le modèle Airbus A380. C'est un avion facilement reconnaissable, étant le seul à avoir deux essieux complets et des moteurs 4 dans l'aviation commerciale.

L'avion est une véritable œuvre d'art technologique. Ses dimensions sont dignes du livre des records: 73 m longueur, 79,8 m envergure, 24,1 m hauteur et 7,14 m largeur du fuselage. Il peut voler à une altitude maximale de 13000m, avec une vitesse d'environ 900 km / h, à une distance maximale de 15200km.

À la fin d'avril, les avions 210 A380 ont été libérés aux portes de l'usine Airbus. La plus grande flotte formée par A380 est à Emirates.

Boeing 747

À l'heure actuelle, le seul aéronef équipé de moteurs 4 de Boeing est le 747. Il est très facile de reconnaître si vous le voyez sur le sol ou dans les airs. Le Boeing 747 est le seul avion au monde à disposer d’un "cockpit", comportant approximativement des essieux 1.5 et des moteurs 4. Il a une structure unique et incomparable.

Le Boeing 747 est fabriqué en 6 versions: - 100, -SP, -200, -300, -400 et -8i. Le modèle -SP mesure 56.3 mètres de long, les modèles -100, -200, -300, -400 mesurent 70.66 mètres et le modèle -8i mesure 76.25 mètres. Il existe également quelques sous-variantes, mais nous nous concentrerons sur les 6 principales.

Le premier avion de la série -100 avait des fenêtres 3 de chaque côté du pont supérieur.

Les avions de la série -200 ont des fenêtres 10 de chaque côté du pont supérieur.

Les avions de la série -300 ont un pont supérieur étendu par rapport à -200 et -100. Il y a aussi une porte sur le pont supérieur entre les fenêtres.

Le modèle -400 ressemble beaucoup à -300, mais le facteur déterminant vient des ailes. C'est le seul modèle 747 avec des winglets sur les ailes (ces extrémités d'ailes)!

Ci-dessous vous avez une photo avec Boeing 747-8i. C'est la version la plus longue de la famille 747. On pourrait dire que la différence se voit très bien dans les moteurs partagés avec les modèles précédents.

J'ai finalement quitté le modèle Boeing 747-SP "Performances spéciales". Les avions 45 B747-SP ont été fabriqués. Actuellement, il existe plusieurs modèles dans le service opérationnel, en particulier dans le secteur VIP.

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