Expérience de vol avec le premier Boeing 737 MAX 8 Blue Air (YR-MXA). C'est ainsi que s'est déroulé le vol avec le dernier avion de la flotte Blue Air.

0 4.371

Le 1er avril, jour des imbéciles, j'ai vécu l'une des plus belles expériences de cette pandémie. Blue Air a marqué une double première, son nouvel avion étant le premier Boeing 737-8 MAX (Boeing 737 MAX 8) à opérer des vols commerciaux en Roumanie et le premier à rejoindre la flotte d'un transporteur aérien roumain.

Mais avant de vous parler de cet avion et de notre expérience à bord, je tiens à vous rappeler que les 737 MAX ont été enregistrés au sol pendant 2 ans, et les livraisons ont été suspendues par Boeing pendant cette période après le crash de deux avions. MAX.

Les Boeing 737 MAX ont été recertifiés par la FAA / EASA

Il a été découvert que le MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) était à la base des 2 accidents. Boeing a introduit ce système pour corriger automatiquement l'angle d'attaque de l'avion, seulement dans le cas des 2 accidents, le système a reçu des données erronées et a poussé la bouche de l'avion vers le bas pour l'aligner avec l'horizon.

Mais 2 ans d'inspections, de mises à jour, de refontes et de resoftings ont suivi, et en décembre 2020, la FAA a réautorisé l'avion 737 MAX pour le vol. Le système MCAS a été repensé pour recevoir des données de plusieurs sources. Dans le même temps, les pilotes ont désormais la possibilité de désactiver le système. Compris le directeur de la FAA aux commandes d'un 737 MAX avant de les lancer sur des vols commerciaux. Si vous souhaitez consulter les documents de recertification et les recommandations de la FAA, accédez à La FAA a autorisé le retour des 737 MAX en vol.

Après 2 ans de vérification, de test et de resofting, j'ai tendance à croire que l'avion est sûr. C'est un avis personnel basé sur toutes les études et vérifications effectuées par des spécialistes du domaine. Il y a des institutions habilitées à faire tous ces contrôles et à certifier les avions pour les vols, et je leur fais confiance. En même temps, je fais confiance aux pilotes roumains.

Expérience de vol avec le premier Boeing 737 MAX 8 Blue Air (YR-MXA)

Mais revenons à YR-MXA. Il s'agit d'un avion de la famille 737 MAX 8 737 MAX, construit en 2019. Il est configuré en une seule classe avec 189 sièges confortables. C'est un tout nouvel avion comme on dit couramment, mais sans le cri dessus car il a 1.5 ans depuis son assemblage. À son tour, cet avion a été retouché, vérifié, testé au sol et en air conformément aux recommandations de la FAA et de l'EASA. Même les pilotes ont suivi un processus de formation selon les recommandations émises par les autorités compétentes dans ce domaine.

le premier Boeing 737 MAX 8 Blue Air

Le nouvel avion 737 MAX 8 Blue Air a décollé le 30 mars de Seattle pour Reykjavik, où il s'est "reposé" pendant quelques heures, jusqu'au matin du 1er avril où il a décollé pour Bucarest. Il est arrivé "chez lui" vers 12h30, accueilli et applaudi par les représentants de la compagnie aérienne, par des personnalités importantes de l'industrie aéronautique roumaine, des représentants des autorités, des partenaires de Blue Air et de la presse générale et spécialisée.

Les salutations

Après l'événement de bienvenue, qui a eu lieu dans le salon officiel de l'aéroport international Henri Coandă, un vol de démonstration d'environ 1.5h737 a suivi. L'avion était plein, y compris Mme Oana Petrescu, PDG de Blue Air. Je n'avais pas peur de monter sur le XNUMX MAX et je volerai avec ce modèle dès que l'occasion se présentera.

Revenant à YR-MXA, comme je l'ai dit plus haut, il est configuré dans une classe de 189 sièges, disposés 3-3 sur 32 rangées. Chaque chaise est équipée d'un support pour vêtements, d'un port USB, d'un appui-tête réglable, d'une table et de divers supports de rangement, et sous les sièges se trouvent des prises. D'après mes chèques, les prises sont de 110V à 60Hz.

Les sièges sont confortables et le dossier peut être légèrement rabattu. Evidemment l'espace entre les chaises n'est pas très grand, mais j'avais assez d'espace dans mes jambes et je ne suis pas vraiment mince :). L'avion est équipé de Sky Boeing, ce qui signifie des fenêtres plus grandes que les générations précédentes, des compartiments à bagages plus spacieux et un éclairage LED.

Intérieur Boeing 737 MAX 8 Blue Air

La propulsion est assurée par 2 moteurs CFM International LEAP-1B, qui promettent une économie de carburant de 16% par rapport au modèle 737NG. En même temps, ce sont des moteurs plus silencieux, ce qui réduit considérablement la pollution sonore à l'extérieur, mais aussi à l'intérieur.

C'est ainsi que s'est déroulé le vol avec le dernier avion de la flotte Blue Air.

Le nouveau 737 MAX 8 Blue Air est déjà entré en service opérationnel, volant de Bucarest à Lisbonne, Malaga, Francfort, Valence, Dublin. Amsterdam suivra le 5 avril et, dans un proche avenir, il arrivera certainement à Londres Heathrow.

Selon la déclaration de Mme Oana Petrescu, le deuxième 737 MAX 8 (YR-MXB) arrivera dans la flotte de Blue Air dans la seconde moitié d'avril 2021. D'ici la fin de cette année, 2 737 MAX supplémentaires seront livrés, suite à 6 autres à recevoir en 2022. Nous vous rappelons que Blue Air a passé des commandes d'appareils 737 MAX 8 au salon du Bourget 2017. Les avions sont acheminés par l'intermédiaire de la société de leasing - Air Lease Corporation.

En conclusion, l'expérience à bord du 737 MAX a été agréable, mais courte. Blue Air mérite des applaudissements pour cette étape, mais elle doit encore tirer pour regagner la sympathie de nombreux passagers en Roumanie, surtout après les retards avec les remboursements. Nous espérons qu'à l'été 2021, nous pourrons voler plus et sans restrictions, même si la pandémie sera toujours présente parmi nous. Avec la reprise des vols dans plusieurs villes et sur plusieurs liaisons, Blue Air va surmonter le moment difficile qu'elle traverse.

Je diffuse en direct depuis le vol inaugural

Nous sommes impatients de partager votre expérience de vol à bord d'un 737 MAX Blue Air!

Photo / Vidéo: Teodor Coman & Sorin Rusi

Laisser un commentaire

Votre adresse email n'apparaitra pas.