Clandestine sur le dernier vol US Airways - Vol US Airways 1939

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Le 17 d'octobre, après 2015 d'octobre, après des années de vols et d'activités ininterrompus, US Airways a disparu en tant que marque. Le "mariage" entre US Airways et American Airlines est passé au niveau supérieur. American Airlines et US Airways ont fusionné dans American, et le processus de fusion a duré environ 76, période au cours de laquelle des préparatifs ont été faits pour unifier les plates-formes de réservation et tous les vols seront exploités sous la marque américaine.

Le week-end dernier, US Airways a opéré le dernier vol - Vol US Airways 1939et la route était Philadelphie - Charlotte - Phoenix - San Francisco - Philadelphie. Il se trouve que l'aéroport de San Francisco est l'un des amis de AirlinesTravel. Dan Berte. Vous trouverez ci-dessous son histoire concernant la fête d'adieu d'US Airways.

Le produit, que je suis passé de la scène aux étagères virtuelles d'Amazon, est vendu uniquement sur le marché américain aujourd'hui. Donc, le travail me fait traverser des aéroports avec une récurrence qui terrifie les craintes des vols à venir. Mais j'aime ça.

C’est comme un vendredi soir banal, quand tout le monde rentrait chez lui ou en famille, m’a pris à SFO (aéroport international de San Francisco), attendant un service sans escale de Delta vers DTW (aéroport métropolitain de Detroit). Un œil rouge croustillant de 4h30 où vous ne pouvez pas dormir. Nous travaillions ce week-end en assistant à un congrès sur la sécurité à Washington DC.

Le terminal 1, les départs domestiques du SFO est minuscule et miteux. Tous les départs domestiques en provenance des États-Unis, à l'exception de quelques routes en or (JFK-LAX, SFO-JFK, etc.), ressemblent à l'atterrissage sur Atlassib. Rien ne se passe jamais dans T1.

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Mais 16 octobre 2015 n’est pas une journée ordinaire à San Francisco. 76 années de service ininterrompu de US Airways se termine avec le dernier vol avec queue bleue à destination de Philadelphie. À la porte de 45A, un pilote rudibond avec une rose rouge dans la poitrine, qui se fait passer pour le père Noël toutes les vacances d’hiver, riait devant les caméras.

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Presse, équipage de cabine, passagers pris au dépourvu, passagers surtout venus pour l'occasion, pilotes, équipage au sol, photos de groupe, grand gâteau, entrées, ballons et bonne humeur. Je suis tombé sur une bonne fête intime, comme entre vieux amis.

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Je me suis glissé dedans sans réfléchir parmi les journalistes et ai demandé au célèbre pilote de prendre une photo ensemble. J'étais heureux d'être clandestin dans l'histoire d'US1939. Je n'ai pas demandé si j'étais autorisé à être là.

J'ai plaisanté avec les passagers et l'équipe au sol à propos de ce qui s'est passé lors de la petite grande fête, même si je n'ai jamais pu voler avec US Airways. J'ai pris des photos qui racontent l'histoire mieux que moi. Ensuite, je suis parti pour DTW avec DL320, pour lequel personne n’avait fait de gâteau.
Saut en longueur, US Airways!

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