Quel est l'endroit le plus sûr dans l'avion ?

Un Boeing 727 s'est écrasé sous contrôle dans un désert au Mexique cet été. Ils ont participé plus personnes 400 à ce projet. Des millions d'euros ont été dépensés et cela a pris environ Année 5 préparation du projet. Le crash et le comportement des mannequins, lors de l’impact, ont été filmés avec Caméras HD 38 monté dans l'avion et dans l'avion.

Pour la première fois pour le secteur des compagnies aériennes, des images et des informations ont été rassemblées pour contribuer à la sécurité des avions et à la mise en place de nouvelles mesures de sécurité pour les passagers. De nombreux tests sont effectués en laboratoire et ne couvrent même pas toutes les situations réelles possibles. L’industrie a donc besoin de telles expériences avec de vrais avions.

Suite à cet accident contrôlé, les premières conclusions ont été tirées. Un avion de passagers atterrit à une vitesse moyenne de 180 mph. Dans le cas de l'avion accidenté, il avait une vitesse de 450 mph. À la suite de l'impact, le poste de pilotage et un peu l'avant de l'avion ont détaché le reste du fuselage. Les premières conclusions pointent vers le train d'atterrissage avant. Il n'est pas descendu de l'avion, ce qui a forcé la muselière à se casser.

Hibryd III Les Nuls, ceux utilisés à bord de l'avion mesurent 175 cm de haut et pèsent 77 kg chacun. Hybrid III est régulièrement utilisé pour étudier les effets des collisions frontales de voitures. Dans ces circonstances, les mannequins masculins sont souvent accompagnés de mannequins qui imitent les femmes et les enfants.

Chaque mannequin a 32 de canaux de données. Ils étaient à bord de l'avion 3 Dummy Hybrid III et il y avait 96 de canaux de collecte de données, au rythme de 10 000 d’échantillons par seconde. L'accident d'avion a duré environ quelques millisecondes 450. Par conséquent, pendant ce temps, les mannequins ont collecté des informations 432 000.

Cette occasion a également permis de tester la position qu’un passager doit adopter en cas d’impact imminent. Les compagnies aériennes recommandent la ceinture de sécurité, la position légèrement accroupie, la tête entre les bras et les paumes des mains. Les chercheurs ont donc placé un mannequin dans la position recommandée et un dans la position normale.

Dans le cas de la position recommandée, le tibia du pied était très sollicité en raison du poids du corps et de la force de l’impact. Il y a des chances pour que certaines personnes se blessent au niveau de la cheville et qu'elles aient ensuite des difficultés à se déplacer. Dans le cas du mannequin assis en position normale, les problèmes se situaient au niveau des lombaires. De plus, il a été frappé de plein fouet par le siège avant et a été frappé à l'épaule par un panneau détaché de l'avion.

Les chercheurs recommandent la position accroupie, celle indiquée et approuvée par le secteur des compagnies aériennes, car le passager est moins vulnérable aux accidents et a beaucoup plus de chances de s’échapper en toute sécurité.

Après l'écrasement contrôlé, les forces d'impact étaient plus élevées à l'avant - jusqu'à 12G et plus faibles à l'arrière - jusqu'à 6G. G est la force d'attraction gravitationnelle!

Les conclusions sommaires et liées à cet accident montrent que les meilleurs endroits étaient ceux derrière l'avion. En cas d'accident avec Boeing 727 "Big Flo", 81% des passagers avaient une chance réelle de survivre. Les premiers à en souffrir ont été les pilotes, suivis des passagers de la classe affaires et de ceux de première ligne de la classe économique.

Je me suis inscrit l'application créée par Discovery Channel et j'ai choisi placez 7C. Après le spectacle "Curiosité: l'avion s'est écrasé«J'ai reçu le message suivant:

"Le siège 7C n'était plus attaché au corps de l'avion, après le crash. L'impact l'a catapulté à 150 mètres de l'avion, alors que l'avant du fuselage s'est démantelé et que l'avion a été traîné directement au sol. »

Nous devons garder à l’esprit que le Boeing 727 n’est plus utilisé, qu’il dispose de moteurs de queue et que la plupart des avions en exploitation sont actuellement équipés de moteurs d’ailes. Nous attendons donc un test effectué avec un tel avion!

Astuce: Lorsque vous montez à bord d'un avion, il est important d'avoir une attitude positive et de faire confiance à vos équipages et à vos aéronefs. Suivez toujours les instructions des compagnons à bord. Je vous souhaite les vols les plus agréables et sans incident!

PS Il n'y a pas "d'endroit le plus sûr" dans un avion car de nombreux facteurs peuvent influencer un incident/accident. Je vous recommande donc de choisir les endroits qui vous plaisent, que vous trouvez confortables etc !