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Supersonic Boom (Boom) a présenté ses plans pour le futur avion de passagers supersonique

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Boom Supersonic (Boom) a présenté au salon du Bourget 2019 les plans du futur avion supersonique. L'avion XB-1, un avion prototype doté de sièges 2, sera officiellement lancé en décembre 2019.

Mais revenons à l'avion civil supersonique. Dans l'industrie aéronautique, il y avait des avions supersoniques 2, qui étaient ciblés pour des vols civils. Un avion était célèbre Concorde supersonique, qui s'est envolé pour 2003. La seconde était Tupolev TU-144, qui n’ont pas connu trop de succès ni trop de vols commerciaux.

L'avion XB-1 sera dévoilé en décembre 2019

Nous nous sommes souvent demandé pourquoi les avions de passagers supersoniques ne sont pas apparus. C'est comme la question: "Pourquoi l'homme n'a-t-il pas voyagé sur la lune après le grand exploit de 1969?". La réponse semble être de nature économique. Il a été démontré que c'était possible, les coûts, les problèmes et les avantages ont été constatés, et la conclusion "n'en valait pas la peine". Mais est-ce vrai?

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Pour des raisons commerciales et opérationnelles, les principaux avionneurs ont abandonné l’idée de construire des avions commerciaux supersoniques.

L'ouverture est le futur avion supersonique

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Les chercheurs de Boom Supersonic n’ont pas abandonné l’idée de construire un avion supersonique. Au Salon du Bourget, ils ont annoncé que leur projet progressait bien, mais que l’accent était mis sur la sécurité et non sur le temps. Ainsi, l'avion XB-1 sera lancé vers la fin de l'année 2019, avec quelques mois de retard. Le XB-6 est un avion d’essai, qui n’a que des sièges 1, mais qui est très utile pour développer le programme Overture.

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Overture se veut un avion supersonique, qui pourra transporter entre 55 et 75 passagers, tout-en-un. L'équipage sera composé de 4 agents de bord et 2 pilotes. Japan Airlines a investi 10 millions de dollars dans Boom et précommandé 20 avions Overture. Si tout se passe comme prévu, les premiers passagers pourront voyager avec Overture quelque part en 2025 - 2027. La flotte d'essai comptera 6 avions, et le premier vol devrait être opéré en 2020. À cet égard, nous sommes sceptiques et ne pensons pas vraiment qu'un L'avion d'ouverture s'élèvera du sol dans les 2 prochaines années.

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Mais jusqu’à l’ouverture, le XB-1 jouera un rôle important. En développant et en testant le XB-1, les chercheurs de Boom comprendront ce que devrait être l’ouverture.

XB-1 jouera un rôle important dans le développement d'Overture

Au cours des derniers mois 12, Boom a franchi les étapes critiques de l'ingénierie et de la construction, et voici certaines des étapes de développement:
• Validation de la conception aérodynamique du XB-1
• Tester la fonctionnalité du moteur
• Essais moteur sur carburant
• Essai de tunnel aérodynamique pour les vitesses supersoniques
• Test du système de télémétrie de vol
• Tous les systèmes vérifiés pour atteindre les objectifs de sécurité
• Achèvement du fuselage avant et des ailes

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D'après ce qu'a déclaré Blake Scholl, fondateur et PDG de Boom, nous pouvons espérer que dans 10 ans, nous volerons de manière supersonique à des vitesses de 2.2 Mach. Cela signifie que nous pourrons voyager Madrid - Bostin en seulement 3.3 heures, New - York - Londres en seulement 3.15 heures ou San Francisco - Tokyo en seulement 5.5 heures. Ou comme être capable de voler Sydney - Los Angeles en seulement 6 h 45, actuellement la distance est parcourue en environ 15 heures.

L'avenir sonne bien!

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