Bombardier CS100 a volé (photo / vidéo)

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Le matin de septembre, 16, peu avant 2013 (heure locale), le premier CS10 Bombardier (FTV100) a décollé de l’aéroport de Mirabel, au nord de Montréal. Il s'agissait du premier vol de l'histoire de la génération d'avions CSeries mise au point par Bombardier. La durée du vol était d’environ 1 heures, l’appareil s’élevant à une altitude de 2.5 mètres et atteignant une vitesse maximale de 3810Km / h. Le temps était parfait!

Après cinq années de développement et plusieurs retards, le premier avion CSeries a passé avec succès les tests du premier vol et passe à la phase suivante de développement et de tests. Le constructeur canadien espère livrer le premier avion CSeries dans environ un an. Bombardier CSeries sera en concurrence avec les nouveaux avions Boeing 737-600 et 737-700 de nouvelle génération, les avions Airbus A318 et A319 et les appareils Embraer E-195. Ce sera une bataille acharnée dans le segment 100-160.

Le constructeur canadien fait face à deux avantages majeurs pour les avions CSeries: une consommation de carburant réduite de près de 20% par rapport à ses concurrents et quatre fois moins de pollution sonore. Considérant que la plupart des compagnies aériennes se plaignent des coûts élevés du carburant, les responsables de Bombardier ont très bien spéculé sur ces installations.

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Bombardier reçoit actuellement des commandes d'avions 177 (unités 63 CS100 et 114 CS300), mais espère en recevoir davantage après ce vol.

Voici la trajectoire du premier Bombardier CS100. Il a décollé "tranquillement" selon les déclarations des personnes présentes à l'événement. Dans la première phase, l'avion a volé avec le train d'atterrissage abaissé selon les procédures de test.

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Plus de 3000 100 personnes ont assisté à ce vol. Des responsables de Bombardier, des employés, des représentants des compagnies aériennes qui ont commandé des avions Cseries, des délégués intéressés par le nouvel avion développé par Bombardier, des passionnés d'avions, des journalistes et des observateurs étaient présents. Mais le premier vol opéré par le CSXNUMX a également été suivi par la concurrence - Boeing, Airbus et Embraer.

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Le Bombardier CS100 a été suivi en vol par Bombardier Global 5000, un avion à réaction à partir duquel des photographies ont été prises.

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