Boeing, Gulfstream et la NASA - un nouveau supersonique passager

Boeing, Gulfstream et la NASA unissent leurs forces pour construire le prochain supersonique passager

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L’aviation commerciale civile ne bénéficie que d’un seul passager supersonique: Aérospatiale-BAC Concorde. Il résultait d'un traité gouvernemental entre les gouvernements français et britannique, combinant les efforts d'Aerospace et de British Aircraft Corporation. Avec seulement 20 des avions construits au total, le coût de la phase de développement a été un échec économique majeur.

Volant pour la première fois dans 1969, Concorde a commencé à négocier dans 1976 et a continué pendant des années pour 27. Vols opérés transatlantiques de Heathrow, Londres (British Airways) et Charles de Gaulle, Paris (Air France) vers JFK, New York et Dulles, Washington; Volant à des vitesses record, il parcourt ces distances en moins de la moitié du temps des autres aéronefs. Concorde a également établi d’autres records, notamment le record mondial officiel de la FAI "Westbound Around The World" et "Eastbound Around the World".

À la suite de l’accident unique de 25 survenu en juillet, des répercussions économiques qui ont suivi les événements de septembre 2000 et d’autres facteurs, les vols ont pris fin en octobre 11 2001. Le dernier vol a eu lieu le 24 en novembre de cette année.

Et ce fut la période de gloire pour le seul supersonique dédié aux courses civiles. Je me demande pourquoi un autre n'a plus été construit? De 1969 à 2012, la technologie a beaucoup évolué et je pense qu'il existe des solutions pour quelque chose de mieux. De plus, au cours des années d'activité 27, un seul accident grave s'est produit!

Il semble que l'espoir d'un nouveau supersonique vienne de Boeing, Gulfstream et de la NASA. Les compagnies ont annoncé leur intention de s’unir pour fabriquer un avion à grande vitesse. Le premier prototype sera exposé au spectacle aérien de Farnborough le mois prochain.

Pour commencer, le nouvel avion de passagers supersonique sera dédié au marché des entreprises. Les concepteurs sont optimistes et ont déclaré dailymail que le nouvel avion pourra voler à une vitesse maximale de 2500mph (Concorde volera à une vitesse maximale de 1350mph) et il est supposé qu'un vol Londres - Sydney sera en mesure de ne prendre que quelques heures 4 (actuellement, cela prend un peu plus de 20). Je ne dis pas que c'est impossible, mais je trouve la zone SF un peu trop. Les gens seront-ils capables de résister aux différences rapides de fuseaux horaires et à ces vitesses à long terme?

Les avions seront en matériaux composites, les fuselages seront plus petits et équipés de moteurs plus avancés sur le plan technologique. Un avion aura jusqu'à 12 sièges et coûtera environ X millions 80. Le slogan sera "Aux États-Unis et de retour dans un jour ouvrable".

Le nouveau supersonic est un défi pour les concepteurs et les constructeurs, mais aussi pour les passagers. Le public est-il préparé à une telle chose? Quoi qu'il en soit, le premier vol de ce supersonique est encore plus compliqué!

1 commentaire
  1. […] La technologie existe! Il existe certains programmes pour le développement d'avions sous-orbitaux, mais ils sont beaucoup plus complexes et leurs limites vont bien au-delà de ce à quoi nous pouvons penser maintenant. Je me souviens ici du programme développé par Boeing, Gulfstream et Nasa! [...]

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