Boeing est sur le point de résoudre le problème de la batterie avec le 787 Dreamliner

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L'année 2013 a très mal commencé pour l'avionneur américain. Plusieurs avions Boeing 787 Dreamliner avaient des problèmes de batterie. Nous mentionnons ici les incidents enregistrés avec 787 United, ANA, Japan Airlines et Qatar Airways. Immédiatement après ces événements désagréables, la Federal Aviation Administration (FAA) a arrêté tous les aéronefs 787 au sol et a suggéré à tous les exploitants équipés de ce modèle de les retirer temporairement du service opérationnel.

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Actuellement, plus de 50 des avions 787 Dreamliner sont retenus au sol et attendent une solution de sauvetage. Après de nombreux jours de recherche et de tests, il semble que Boeing est sur la bonne voie et a trouvé un moyen de remédier à ce problème. Il utilisera également des batteries lithium-ion, mais avec une nouvelle structure, un espace plus grand entre les cellules, un meilleur système de ventilation, etc. Même si tout se passe bien, les compagnies aériennes pourraient exploiter les avions 787 Dreamliner seulement en avril, mais cela reste sceptique.

Les transporteurs aériens ont dû annuler certains itinéraires ou les honorer avec des gros porteurs (Boeing 767, Boeing 777), en fonction des flottes. Les demandes de dommages et les commandes annulées pour 787 n'ont pas été retardées. La FAA a déclaré qu'elle n'approuverait pas les vols des avions 787 avant que tous les tests nécessaires aient été effectués et jusqu'à ce qu'il soit certain que de telles situations ne se produiront plus. Il était naturel pour 787 d'avoir des problèmes. Dreamliner est un nouveau modèle révolutionnaire et de nombreux autres problèmes seront résolus à temps.

Commentaires 2
  1. affectueux dit

    C'est pourquoi il n'est pas bon de se presser avec l'avion le plus récent et le plus sophistiqué, il y a toujours des problèmes (défauts de fabrication, erreurs de conception, etc.) Le Dreamliner n'est pas le seul type d'avion à avoir eu des problèmes. Je ne serais pas surpris qu'il ait eu le même sort que le supersonique Concorde. Peut-être que cela ne ferait pas de mal d'introduire l'obligation de conduire un avion pendant au moins un an avec des sacs de sable afin d'observer les problèmes à l'avance. Pourquoi devons-nous être des sacs de sable? Pas bon.

    1. Sorin dit

      Je suis convaincu que des tests ont été effectués. Cela a duré environ 2 ans jusqu'à son entrée en fonction. Le problème est qu’aucun test% 100 réel ne peut être effectué. Les aéronefs peuvent évoluer dans des environnements différents d’un pays à l’autre. Ce qui a poussé la FAA à garder ses avions au sol, c’est le déluge d’incidents survenus au début de l’année.

      Mais je pense que ça ira bien à la fin!

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