Boeing a recommandé de retenir 128 777 avions équipés de moteurs Pratt & Whitney au sol.
Boeing a recommandé l'immobilisation au sol de 128 avions à moteur 777 Pratt et Whitney, dont 69 sont en service opérationnel et 59 sont déjà stockés. La flotte mondiale d'avions Boeing 777 compte 1.656 XNUMX unités, dont la plupart sont propulsées par des moteurs créés par General Electric.
Il y a également eu deux incidents graves impliquant des Boeing 777 propulsés par des moteurs Pratt et Whitney, l'une qui impliquait un Boeing 777 United Airlines, en 2018, et l'autre appartenait à Japan Airlines et a eu lieu en décembre 2020.
United Airlines a déjà arrêté les 24 Boeing 777 propulsés par des moteurs Pratt et Whitney.
Le Japon et la Corée sont les seuls pays d'Asie-Pacifique à exploiter des Boeing 777 équipés de moteurs Pratt & Whitney.
Japan Airlines retenu au sol 13 x Boeing 777 (9 x B777-200 et 4 x B777-300). JAL souhaite retirer définitivement l'ensemble de la flotte de Boeing 777, les 9 777-200 seront retirés d'ici décembre 2021 et les 777-300 d'ici mars 2022.
En outre, All Nippon Airways (ANA) a détenu au sol 19 de ses Boeing 777. La compagnie aérienne a annoncé qu'elle commencerait à retirer des avions au cours de la prochaine période.
Korean Air a dans sa flotte 16 Boeing 777, propulsés par des moteurs P&W, 12 x Boeing 777-200 et 4 x Boeing 777-300. L'avion a déjà été immobilisé au sol.
Le Japon et la Corée sont les seuls pays d'Asie-Pacifique où opèrent des Boeing 777 équipés de moteurs PW4000, avec une flotte d'âge moyen de 17.1 ans.
Cette décision de Boeing a été prise à la suite d'un événement récent lorsqu'un Le Boeing 777-200 United a subi des dommages importants immédiatement après le décollage et les restes sont tombés dans une zone habitée.
"Pendant que l'enquête du NTSB est en cours, nous avons recommandé de suspendre les opérations pour 777 avions."
Dans un rapport, Boeing mentionné: "Boeing surveille activement les événements récents liés au vol United Airlines 328. Pendant que l'enquête du NTSB est en cours, nous avons recommandé de suspendre les opérations des 777 avions en service ou stockés jusqu'à ce que la FAA identifie le protocole d'inspection approprié. Il s'agit de 777 avions propulsés par des moteurs Pratt & Whitney 4000-112. »
"Boeing soutient la décision du Bureau de l'aviation civile japonaise et l'action de la FAA de suspendre les opérations de 777 avions équipés de moteurs Pratt & Whitney 4000-112. Nous travaillons avec les régulateurs et au fur et à mesure qu'ils agissent, les avions sont immobilisés au sol et des inspections supplémentaires sont effectuées par Pratt & Whitney. "
L'administrateur de la FAA, Steve Dickson, a également publié une déclaration: «Après avoir consulté l'équipe d'experts en sécurité aérienne concernant la panne moteur d'un Boeing 777 à Denver, je leur ai demandé de publier une consigne de navigabilité d'urgence qui exigerait des inspections immédiates ou intensifiées des Boeing 777 équipés de moteurs Pratt &. Whitney PW4000. Cela signifiera probablement que certains avions seront mis hors service. "
« Les pales du ventilateur devraient être inspectées plus souvent. »
«Nous avons analysé toutes les données de sécurité disponibles après l'incident. Sur la base des informations initiales, nous avons conclu que l'inspection des pales du ventilateur devrait être effectuée plus souvent. Ces pales sont uniques à ce modèle de moteur et sont utilisées exclusivement sur les Boeing 777. »
«La FAA travaille en étroite collaboration avec d'autres autorités de l'aviation civile pour mettre ces informations à la disposition des exploitants concernés. Les experts de la sécurité aérienne de la FAA rencontreront les ingénieurs de Pratt & Whitney et de Boeing pour finaliser les détails de la consigne de navigabilité afin de garantir que seuls les aéronefs appropriés sont livrés. Les détails exacts de l'inspection seront précisés dans la commande d'urgence. "