Boeing 747-400 VH-OJA Qantas lors du dernier vol

Boeing 747-400 (VH-OJA) Qantas prêt pour son vol "à la retraite"

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Qantas il écrira un autre onglet dans le livre d'histoire de l'aviation. En mars 8, le vol de retrait du premier vol est prévu Boeing 747-400 (VH-OJA) de l'histoire de l'exploitant aérien australien, Itinéraire Sydney - Illawarra. Mais ce n'est pas tout! Ce vol sera le vol le plus court et le plus difficile jamais réalisé par un Boeing 747-400.

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Boeing 747-400 (VH-OJA) est âgé de 25.7. Opéré le premier vol d'essai en juillet 1989. Il est arrivé dans la flotte de Qantas à bord du 11 August 1989. L'avion 747-400 nommé "City of Canberra" est équipé des moteurs 4 Rolls-Royce RB.211. Cet avion est entré dans le livre des records dès le vol de livraison, opérant sans escale Londres - Sydney en heures 20, minutes 9 et secondes 5.

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Au cours des années d'activité de plus de 25, Boeing 747-400 (VH-OJA) effectué des vols 13833 et transporté des passagers 4094568. Il a parcouru 85 sur des millions de kilomètres, ce qui équivaut à un voyage 110.2 vers la Lune. Le premier vol commercial de passagers a été opéré sur la liaison Sydney - Auckland à bord du 7 September 1989. Le dernier vol commercial de passagers a été opéré sur la liaison Johannesburg - Sydney avec le 14 de janvier 2015.

Le mois de mars, 8, Boeing 2015-747 (VH-OJA) décollera pour la dernière fois et nous espérons atterrir avec succès, pour la dernière fois, dans son nouveau "domicile" - Société de restauration des aéronefs historiques (HARS).

Vol QF7474 restera dans l’histoire de l’aviation comme l’un des vols les plus courts exploités par un avion gros porteur. Pour les Australiens, les employés de Qantas et les amateurs d’aviation, ce vol restera gravé dans la mémoire et l’âme des derniers Boeing 747-400 (VH-OJA) à moteur Qantas.

Mais pour les pilotes Greg Matthews (Formation de commandant / responsable et vérification des heures de vol B747 - 15 506), Peter Hagley (Heures de vol du pilote technique B747 - 9892), Michael East (Heures de vol 10 380) et Ossie Miller (Commandant - Heures de vol 17 479) Ce vol restera en mémoire comme étant le plus difficile. Sous le commandement des commandants 2 et des deux pilotes, l'avion doit atterrir en toute sécurité sur la piste 16 / 24 de l'aéroport régional d'Illawarra. La difficulté d'atterrissage provient du fait que la piste a une longueur de 1800 et une largeur de 30 et n'est pas fournie avec le système d'atterrissage aux instruments (ILS).

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Plan de vol QF7474

Les quatre pilotes réunis cumulent plus d’heures de vol 53 000, d’expérience et une formation complexe, mais ils ont également effectué des heures spéciales de formation 25 dans le simulateur de ce vol. Ils ont élaboré un plan complexe pour que tout soit exécuté dans les paramètres optimaux. Même Boeing a été impliqué dans le guidage de pression sur les roues 16. Pour que l’impact sur la piste soit le plus faible possible, Boeing a recommandé une pression 120psi sur les roues du train d’atterrissage, la pression normale étant 208psi.

L’avion n’enlèvera que des tonnes 201 (généralement de 397,2) et ne transportera que du 20 000 de carburant, en kg = 25 400 litres (généralement avec 171 000 en kg = 217 000 en litres). Il décollera à 07: 30 et volera au plafond 4000ft = 1219.2m. Si tout se passe comme prévu, le vol devrait durer environ 15 minutes et l’atterrissage est prévu pour 07: 47. La vitesse d’approche a été fixée à 244 km / h = 132 kts IAS.

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Detalii_zbor_QF7474

L’appareil sera exposé à la Société pour la restauration des avions historiques (HARS) et sera visité par les fans et les personnes intéressées par le sort de cet avion. Le 3 des moteurs 4 existants à bord de l'appareil reviendra à Sydney pour servir de pièces de rechange pour la flotte encore opérationnelle du 747-400. Ils ont peu d'heures de vol et peuvent toujours être utilisés. Leur valeur s'élève à plusieurs millions de dollars. Au lieu de cela, le Boeing 747-400 (VH-OJA) recevra des moteurs 3 anciens et obsolètes afin d'être pleinement admiré et visité.

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Boeing 747 200 Qantas Longreach Queensland

Ce sera le deuxième avion gros porteur préservé et exposé dans un musée. Le premier était un Boeing 747-200, actuellement exposé à Longreach, dans le Queensland.

Cela étant dit, nous attendons avec impatience l'achèvement de ce vol et nous reviendrons avec des informations. Qantas a promis de monter des caméras GoPro dans le cockpit pour filmer le décollage de Sydney et l'atterrissage d'Illawarra, puis de diffuser la vidéo sur YouTube.

(Informations sur la source: aussieflyer.net / ausbt.com.au; couverture de la photo: planespotters.net)

Commentaires 2
  1. […] Boeing 747-400 (VH-OJA) Qantas a bien atterri à Illawarra. C'était le dernier vol de cet avion. Ce fut un atterrissage mémorable et restera dans l’histoire de l’aviation. Boeing 747-400 (VH-OJA) détient deux records, l'un sur le vol le plus long exploité par un avion gros porteur - Londres - Sydney, en heures 20, en minutes 9 et en secondes 5, et le dernier. 747 - Sydney - Illawarra Vol exploité par environ 15 minutes. [...]

  2. […] Lire: Histoire de Qantas Boeing 747-400 (VH-OJA) et préparation du vol de «retraite» […]

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