Depuis mars 2014, l'aéroport Berlin-Brandebourg International pourrait être partiellement ouvert, informe Deutsche Welle. Après les tentatives d’inauguration de 4, 5 aura peut-être de la chance. L’année dernière, j’étais extrêmement excité parce que l'un des aéroports les plus grands et les plus modernes d'Europe était sur le point d'ouvrir. BER devait être introduit dans le système d'exploitation dès octobre 2011, mais il a été reporté à 3 June 2012, puis à 17 March 2013 et les retards se sont poursuivis.
Selon des sources proches du conseil d'administration de l'aéroport, citées par l'AFP, l'aéroport de Berlin-Brandebourg serait partiellement ouvert, avec un maximum de mouvements d'avions 10 (atterrissages / décollages) par jour. À propos des passagers 1500 transiteraient quotidiennement par l’aéroport Berlin-Brandebourg, loin des passagers 82 000 qu’il est conçu pour supporter. Cette ouverture partielle impliquera les compagnies aériennes Air Germany et Condor.
La construction géante coûtait initialement un milliard de 2.4 EUR, mais le coût atteignait un milliard de 4.3 avec toutes les pénalités et modifications nécessaires. Dès le début, Berlin-Brandebourg a eu des problèmes avec le système d'extinction d'incendie, qui s'est avéré être mal conçu.
Construit pour remplacer les trois aéroports desservant la capitale allemande, y compris l'aéroport de Berlin Schönefeld sur lequel repose le nouveau projet, BER est situé à seulement 18 km du centre-ville de Berlin, dans la zone sud. Lorsque 100% sera opérationnel, la plupart des portes seront utilisées par les partenaires AirBerlin et Oneworld.