Se battre en avion, à Otopeni - le fil des événements, des règles, des interventions et des préjugés

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Le 17 de juillet, à bord d'un avion TAROM destiné à opérer le vol RO101 de Bucarest au Caire, une querelle a éclaté entre passagers 2, équipage et forces de l'ordre. Nous essayons ci-dessous de jouer le fil des événements en fonction des informations officielles reçues par le biais des communiqués de presse.

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Tout a commencé avec une femme qui s'est installée dans l'une des salles d'urgence sans répondre aux critères de séjour dans cette zone. Le personnel à bord a essayé de le former conformément aux règles de vol. Étant dans l'une des issues de secours, la femme devait parler l'anglais ou la langue de l'équipage, être physiquement apte à aider à l'évacuation en cas d'accident / accident et coopérer régulièrement avec l'équipage.

Combattez dans l'avion, à Otopeni

Malheureusement, selon la déclaration de TAROM, la femme ne parlait ni l'anglais ni le roumain et n'avait pas coopéré pendant la formation. Nous vous rappelons que les issues de secours sont activées lors d’un incident / accident, et que les personnes à leur droite doivent savoir quelles responsabilités leur est exposée en occupant ces lieux.

Dans le cas d'Otopeni, la femme avait également bloqué la zone d'accès avec des bagages. Ils étaient assis sous leurs chaises et à leurs pieds. Étant dans une zone de sortie de secours, les bagages ne doivent être rangés que dans des compartiments spécialement aménagés au-dessus de la tête.

Bon! Dans la situation susmentionnée, l’équipage a demandé à la femme la carte d’embarquement pour vérifier si la place occupée était celle de la carte d’embarquement. À ce moment-là, son mari est intervenu, agressant un membre de l'équipage et l'accusant d'avoir abusé, soulignant que l'équipage n'avait aucun droit de légitimer son épouse. D'après ce qui précède, il semble que la femme n'ait pas eu lieu aux issues de secours, mais à côté de son mari, enfin. Où il a déménagé après le début du scandale.

Constatant que la situation est incontrôlable, le commandant demande l'intervention du personnel de la police des frontières et du service de sécurité de TAROM. Après une bataille acharnée à bord, les passagers du 2 et leurs enfants ont été débarqués pour tenter de passer les menottes.

À propos des règles, des interventions et des préjugés

C'était le fil des événements. Mais les images apparues dans l'espace public n'ont surpris que l'intervention des agents de la police des frontières, sans présenter celles d'avant. D'ici et la vague d'indignation de beaucoup de ceux qui ont suivi les images.

Mais revenons au sujet. À mon avis, l'équipage et ceux qui sont intervenus ont agi conformément aux règles de l'aviation. Nous avons assisté à des actions similaires aux États-Unis, au Royaume-Uni, en France et dans d'autres pays asiatiques. Savoir que, dans cette situation, les Américains sont encore plus violents, y compris par l'utilisation de l'armement fourni.

À propos de certains, j'ai écrit à l'époque. J'ai également écrit sur les sanctions imposées aux passagers récalcitrants: 85000 de beaux kilos pour une femme au Royaume-Uni (indemnisation de la compagnie aérienne) / 172 000 $ bien pour un homme d'origine asiatique (paiement des dommages à la compagnie aérienne). Plus quelques mois en prison.

Les règles sont faites pour être respectées et non violées. L'aviation fonctionne selon des règles strictes, qui doivent être respectées par TOUS, indépendamment du statut social, de la nationalité, de la couleur de la peau, etc. Nous avons écrit un article avec CE QU'IL NE FAUT PAS FAIRE DANS LES AÉRONEFS!

Ne jugeons pas par les apparences

Oui, les images qui apparaissent en ligne peuvent vous influencer positivement ou négativement. Je peux vous faire juger de la manière dont vous êtes intervenu ou de votre non intervention. La vérité est que sur le bord, il est facile de dire de votre bouche ou de vos doigts. Mais avant d’accuser l’équipage TAROM ou les agents de la police des frontières, pourquoi ne pas blâmer les passagers de ne pas avoir respecté les règles de vol? Avant de demander la clémence, il est préférable de respecter toutes les règles.

Avant de présenter des préjugés, examinons l’ensemble de l’événement et réfléchissons à la sécurité du vol, quelle qu’elle soit.

Si ceux que vous connaissez ci-dessus ne sont pas corrects ou que vous avez des preuves dans d'autres directions, veuillez les communiquer dans les commentaires et nous nous efforcerons d'obtenir d'autres informations auprès des autorités, des compagnies aériennes, etc.

Commentaires 4
  1. Daniel dit

    Zauuuu, vous êtes poussiéreux ... comme dans l'affirmation: - Est-ce que vous cassez les dents si vous filmez encore?

    1. Sorin Rusi dit

      Dans les situations de dégénérescence, l'intimidation et les mots forts sont utilisés pour l'intimidation. Si vous avez participé aux manifestations, les équipes d'intervention s'avancent et frappent dans des boucliers pour intimider les manifestants. C'est une tactique d'intervention. Compte tenu du conflit à bord, les équipes d’intervention craignent la réaction des passagers. Surtout que dans cette situation, il y avait plus d'Egyptiens à bord. Et l'avion est un périmètre fermé, limité dans l'espace.

      En ce qui concerne la vidéo, ceux-ci pourront réclamer des dommages-intérêts car ils ont été filmés sans approbation. À travers ces images, leur vie est en danger. L'avion n'est pas un domaine public. Il existe certaines règles établies par la société, les conventions IATA et OACI, etc.

  2. Mihai dit

    Servus. J'ai vu plus de vidéos et plus de messages et je suis de votre avis concernant le fil des événements. Ce qui me choquait cependant, c’est le manque de formation de ceux qui ont tiré l’homme et la violence verbale et physique du monsieur en chemise grise, qui s’est étendue aux autres passagers dont la sécurité était supposée l’avoir assurée. .

  3. Mihai dit

    Salut Sorin! Votre analyse est très pertinente! La police des frontières, ainsi que l'équipage à bord, ont bien agi! Ce qui me révolte cependant, c’est le comportement d’un individu, vêtu de sport, qui porte un badge (il peut être un garde, un canotier, un policier, etc.) et qui empêche les passagers non impliqués dans l’incident de les filmer, même de les remettre. . De plus, à un moment donné, cela menace même un passager qui filme. Se pourrait-il que l'intervention n'inclue pas de tels épisodes?

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