Aujourd'hui, 15 ans après le premier vol d'Airbus A380, nous avons la fin du superjumbo (vidéo)

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Le 27 avril 2005, le seul avion de 2 étages décollait du sol pour la première fois. Airbus A380 ouvrant la voie à de nouvelles performances dans l'industrie aéronautique.

Le "Superjumbo", immatriculé F-WWOW et propulsé par des moteurs Rolls Royce Trent 900, a décollé à 10h29 heure locale (8h29 GMT) et a atterri après 3 heures et 54 minutes à 14h23 heure locale (12 : 23 GMT). Les pilotes du poste de pilotage étaient Claude Lelaie, vice-président principal de la division de vol, et Jacques Rosay, chef pilote d'essai et vice-président.

15 ans plus tard, la majeure partie de la flotte mondiale d'Airbus A380 est au sol, en grande partie à cause de la pandémie de COVID-19. Air France a immobilisé toute la flotte d'A380 au sol, qui a été conservée à Tarbes et à Teruel. Singapore Airlines a envoyé 4 A380 en Australie. British Airways a envoyé la totalité de la flotte d'A380 en conservation en France. Lufthansa et Qantas ont tous des avions A380 au sol.

Aujourd'hui, 15 ans après le premier vol d'Airbus A380, nous avons la fin du superjumbo

Mais plus que cela, de plus en plus de compagnies aériennes ont décidé d'abandonner l'Airbus A380. Les avions à 4 moteurs ont perdu la bataille face aux avions à 2 moteurs, qui sont plus efficaces et confortables.

Singapore Airlines a retiré deux A380. L'un est déjà marié. Lufthansa prévoit déjà de vendre le 6 x A380 à Airbusd'ici 2022. Air France a entamé le processus de retrait des Airbus A380 de sa flotte d'ici 2022. Y compris Airbus a annoncé la clôture du programme A380 en 2021.

Nous vous rappelons que les pièces du dernier A380 sont arrivées à Toulouse. Il entrera dans la phase d'assemblage final. Airbus a promis de fournir des pièces de rechange et de maintenance à toutes les entreprises possédant des A380 dans leurs flottes, tant qu'elles sont en service opérationnel.

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