L'industrie aéronautique est en constante expansion et transformation. Chaque année, les compagnies aériennes ajustent leurs opérations pour obtenir un profit maximal. Les transporteurs aériens commandent souvent de nouveaux aéronefs pour bénéficier de faibles coûts d'exploitation. Parallèlement, je recherche des modèles tout-en-un, faciles à configurer en fonction des besoins opérationnels.
À l'heure actuelle, les compagnies aériennes font pression sur les constructeurs d'aéronefs pour qu'ils créent des modèles passagers rentables et confortables. L'accent est mis sur les modèles équipés de moteurs 2, dotés de la plus grande autonomie de vol et flexibles pour les configurations intérieures.
A220-300LR / A220-300XLR?
Qantas veut mettre en œuvre le projet Sunrise, mais pour cela, il lui faut un avion volant à haute altitude. L'objectif de Qantas est de relier toutes les villes australiennes à tous les aéroports du monde par des vols directs. Les rumeurs du marché ont déjà annoncé le modèle Airbus A350-1000ULR, qui pourrait voler 20 pendant des heures sans s’arrêter.
Plus récemment, certaines compagnies aériennes ont souhaité des avions dédiés aux vols régionaux et moyens avec une autonomie optimale et un confort accru pour les passagers. Airbus a pu perfectionner la famille d’appareils de la série C, en augmentant l’autonomie des A220-100 (jusqu’à 6297 kilomètres) et des A220-300 (jusqu’à 6204 kilomètres). Ce sont les seuls avions du segment de sièges 100-150.
Et il existe une demande pour les avions de la famille A220, mais avec une portée accrue. Moxy Airways, une nouvelle compagnie aérienne américaine fondée par David Neeleman, a commandé l'avion 60 A220-300. Mais il veut qu’ils disposent d’une autonomie accrue pour pouvoir effectuer des vols au-dessus de l’océan Atlantique.
D'après les informations publiées dans la presse internationale, le nouveau modèle de la famille Airbus A220 pourrait porter le nom A220-300LR ou A220-300XLR. Il y a de fortes chances que le nouveau modèle soit officiellement annoncé d'ici la fin de cette année. L'autonomie peut être accrue en ajoutant un réservoir de carburant supplémentaire, auquel s'ajoutent des modifications aérodynamiques mineures.
Comme vous pouvez le constater, dans un avenir proche, tous les avions seront des modèles LR, XLR et ULR. A350-900ULR şi A350-1000ULR, A220-300LR / XLR, A321LR şi A321XLR, ce ne sont là que quelques-uns des appareils du futur que Airbus sera en mesure de produire ou de produire. Nous attendons les nouvelles de Boeing!