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Airbus lance Flightlab - le laboratoire de test technologique du futur.

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Airbus Helicopters a commencé les essais en vol à bord de Flightlab, une plateforme de vol de laboratoire dédiée exclusivement à la maturation des nouvelles technologies. Le flightlab d'Airbus Helicopters offre un espace de test agile et efficace pour tester rapidement des technologies qui pourraient à l'avenir équiper la gamme actuelle d'hélicoptères Airbus et même les futures plates-formes à voilure fixe ou (e) VTOL.

Airbus Helicopters a l'intention de poursuivre les tests de technologies de propulsion hybride et électrique avec Flightlab, ainsi que l'exploration de l'autonomie et d'autres technologies conçues pour réduire le niveau de bruit de l'hélicoptère ou améliorer la maintenance et la sécurité des vols.

Les tests en vol ont débuté en avril 2020.

Les essais en vol ont débuté en avril de l'année dernière, lorsque le laboratoire a été utilisé pour mesurer le niveau de bruit des hélicoptères dans les zones urbaines et pour étudier en particulier comment les bâtiments peuvent affecter la perception des gens.

Un autre test a été réalisé en décembre pour évaluer le système d'alerte de choc du rotor (RSAS), qui vise à alerter les équipages du risque imminent de collision avec les rotors principal et arrière.

Les tests de cette année comprendront une solution de détection d'image par caméras pour permettre la navigation à basse altitude, la viabilité d'un système dédié de surveillance de la santé et de l'usure (HUMS) pour les hélicoptères légers et un système de secours moteur, qui fournira de l'électricité de secours en cas de panne de turbine.

Les tests sur Flightlab se poursuivront en 2022 pour évaluer une nouvelle conception ergonomique de commandes de vol intuitives conçues pour réduire davantage la charge des pilotes, qui pourrait être applicable aux hélicoptères traditionnels ainsi qu'à d'autres formules VTOL telles que l'UAM.

Airbus lance Flightlab-Laboratory-Testing-Technologies-Future

Airbus dispose déjà de plusieurs Flightlabs bien connus, tels que l'A340 MSN1, utilisé pour évaluer la faisabilité de l'introduction de la technologie des ailes à flux d'air laminaire sur un gros avion, et l'A350 Airspace Explorer utilisé pour évaluer les technologies de communication interconnectées en vol.

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