Airbus BELUGA XL reçoit la certification de l'EASA après les heures de vol 700

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BelugaXL a reçu la certification de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA). Un autre pas en avant pour entrer dans le service opérationnel. Selon le plan d'Airbus, Beluga XL commencerait des vols réguliers d'ici la fin de l'année.

L’avion joue un rôle important dans le système industriel d’Airbus. Cela aidera à augmenter la production d'avions au-delà de 2019. BelugaXL peut supporter 30% de plus que le modèle BelugaST. Il est 7 mètres plus long et 1 mètres plus large que son prédécesseur.

L'AESA a certifié les avions BelugaXL

Mais surtout, le BelugaXL peut transporter deux ailes de l'A350 XWB, la raison standard dans le développement de cet avion cargo. BelugaST ne peut en transporter qu'un, ce qui rend la production difficile. Avec une charge de transport maximale de 51 tonnes, le BelugaXL a une autonomie de 4.000 2200 km (XNUMX nm).

BelugaXL a reçu la certification de l'EASA

L'avion a reçu la certification après une intense campagne d'essais. BelugaXL a effectué plus de 200 vols d'essai. Il a opéré plus de 700 heures de vol. Au total, 6 avions seront construits entre 2019 et 2023, remplaçant progressivement l'actuelle flotte d'avions cargo BelugaST.

Lancé en novembre 2014, le programme BelugaXL s’articule autour du modèle A330-200. BelugaXL est propulsé par les moteurs Rolls Royce Trent 700.

BelugaXL complètera la flotte de transporteurs Airbus. L'avionneur européen préfère transporter la plupart des pièces par avion, en particulier les gros composants. Mais Airbus utilise également le transport routier, ferroviaire et maritime pour déplacer des pièces entre ses sites de production. 

À l'instar de BelugaST, le nouveau BelugaXL fonctionnera à partir de bases 11 en Europe, renforçant ainsi les capacités industrielles et permettant à Airbus de respecter ses engagements.

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