Après un "Douche avec beaucoup d'eau" fabriqué par A350 XWB (MSN004), un Airbus A350 XWB (MSN002) il a en quelque sorte « secoué » à -40 degrés en Floride (Florida Panhandle). Pour la première fois dans l'histoire d'Airbus, l'avionneur européen a envoyé un modèle à Airbus Laboratoire climatique McKinley. Dans le même temps, l’A350 XWB est le plus gros avion testé dans ce laboratoire.
Pendant deux semaines, l’appareil a été verrouillé dans le hangar et a subi diverses simulations opérationnelles en fonction des conditions météorologiques. Systèmes et installations modèles Airbus A350 XWB (MSN2) ont été soumis à plusieurs réglages climatiques, de -40 de degrés C à + 45 de degrés C, à différents degrés d'humidité, etc.
Pendant tout ce temps, les systèmes de divertissement, les systèmes de climatisation à bord de l'avion, les systèmes d'évacuation des eaux usées et des eaux usées, tout cela a été validé. Le test comprenait des opérations de moteur, ce qui exigeait que l'aéronef soit ancré pour être sûr.
Afin de tester l'avion A350 XWB, le laboratoire climatique McKinley a commencé ses préparatifs six mois à l'avance. Selon les déclarations de Philippe Foucault, directeur des essais, tout s’est bien passé et les performances de l’appareil ont été excellentes.