Selon des informations publiées dans la presse internationale, Airbus prépare une version ultra-longue portée de l'A350-1000. Il est destiné à être l'avion dédié au projet Qantas Sunrise.
Il y a quelque temps, le PDG de Qantas, Alan Joyce, a lancé un défi à Airbus et à Boeing. Les grands avionneurs doivent construire un avion sûr, fiable et aux performances record. L’avion doit voler sans escale sur toute route au départ de l’Australie.
Selon le projet Qantas Sunrise, Qantas voudrait voler directement de l’Australie à Londres, New York, Paris, Le Cap et Rio de Janeiro. Mais probablement à beaucoup d'autres destinations.
Airbus A350-1000ULR
Initialement, Airbus a annoncé l'avion Airbus A350-900ULR. Un modèle actuellement utilisé par Singapore Airlines sur la ligne Singapour - New York. Et si une version ULR dérivée de A350-900 peut être réalisée, une version ULR dérivée de A350-1000 ne peut-elle pas être réalisée? Oui! Il peut.
Selon les informations existantes, A350-1000 recevra un réservoir supplémentaire, situé au centre, afin de transporter davantage de carburant. Et comme il s'agit d'un avion très long-courrier, il y aura probablement des changements à l'intérieur. Le défi n'est pas de transporter plus, mais de voler plus.
Nous vous rappelons que l’Airbus A350-900ULR impose une limite au nombre de passagers transportés, afin de ne pas dépasser le poids maximal autorisé. Dans le même temps, les modèles ULR doivent être aussi confortables que possible pour les passagers.
D'après les lectures, il semblerait qu'Airbus souhaite également développer un certain nombre d'installations de transport de passagers. Il ne serait pas exclu de voir des salles de lecture, des espaces de détente dotés de lits confortables, des aires d’exercice et bien d’autres. Nous parlons de vols qui pourraient durer plus de 20.
Mais nous verrons ce qui se passera ensuite. Boeing teste actuellement sur le terrain 777X, un concurrent d’A350.