AirAsia cible Airbus A321LR

AirAsia cible Airbus A321LR

Selon un rapport du CAPA Center for Aviation, AirAsia négocie actuellement pour ajuster sa commande sur 100 des avions A330-900. Il souhaite convertir 40 parmi eux dans les nouveaux A320neo et A321LR.

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Airbus a lancé la nouvelle génération d’appareils Airbus A320neo, notamment les modèles A321neo et A321LR. Ce dernier est digne d'un avion long-courrier, même s'il ne dispose que d'un seul couloir et peut transporter jusqu'à 240. En mars 2018, Airbus A321LR a effectué un vol sans escale en direction des Seychelles - Toulouse. C’était un vol d’heures 11 et parcouru des kilomètres 7610.

A321LR (longue portée) est un A321neo modifié. Un réservoir supplémentaire a été installé, la masse maximale au décollage a été augmentée de tonnes 93.5 à 97, la porte avant a été retirée des moteurs et des sorties de secours 2 ont été ajoutées sur les ailes, augmentant ainsi les sorties de secours 5 de chaque côté. .

AirAsia cible Airbus A321LR

Selon un rapport du CAPA Center for Aviation, AirAsia négocie actuellement pour ajuster sa commande sur 100 des avions A330-900. Il souhaite convertir 40 parmi eux dans les nouveaux A320neo et A321LR. Des avions entreraient dans les flottes des filiales Thai AirAsia X et Malaysia AirAsia X. Par la suite, AirAsia X, un transporteur aérien low cost dédié aux vols long-courriers, recevrait le reste de la commande d’appareils A330-900.

Apparemment, A321LR est en concurrence avec A330neo. Mais Airbus a annoncé qu’il augmenterait la masse au décollage maximale autorisée du MTX A330neo à 251 et la plage de vol au kilomètre 13300.

Les nouveaux ajustements faciliteront les vols directs opérés par AirAsia X avec A330neo de Kuala Lumpur à Londres. A321LR sera efficace sur les vols en provenance de la région Asie-Pacifique.

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