Air France a annoncé le retrait des 9 appareils Airbus A380 du service opérationnel. Initiale, le processus de retrait des A380 d'Air France il était prévu en plusieurs étapes. Le premier a quitté la flotte en novembre 2019 et tous les 9 seront éliminés d'ici 2022.
Mais la crise provoquée par la pandémie de COVID-19 a conduit le transporteur français à abandonner le superjumbo en ce moment. Les derniers vols commerciaux d'Air France, opérés avec l'A380, étaient à destination de Mexico (22 mars); Abu Dhabi (22 avril); Los Angeles (20, 21, 22 mars); Johannesburg (12, 22 mars et 23 mars); Miami (22 mars)
Le retrait anticipé des A380 et leur dépréciation dans les comptes d'Air France-KLM entraînera une perte de 500 millions d'euros. Le superjumbo sera remplacé par des avions de nouvelle génération, dont l'Airbus A350 et le Boeing 787.
Cette décision devrait également aider Air France à atteindre ses objectifs carbone. Celles-ci conditionnent l'obtention d'une aide d'État d'un montant de 7 milliards d'euros de la France. L'entreprise s'est engagée à réduire de 50% ses émissions de CO2 / passager / kilomètre entre 2005 et 2030.
C'est ainsi qu'un avion aimé et apprécié des passagers en est venu à se retirer si rapidement du service commercial. Malheureusement, l'ère A380 a pris fin avec l'arrêt de la production. Airbus a abandonné le projet A380. De plus, c'était l'avion avec 4 moteurs un apus. Les compagnies aériennes abandonnent les célèbres modèles A380, Boeing 747 et A340 pour des appareils beaucoup plus efficaces, plus performants et encore plus confortables tels que les Boeing 787 et Airbus A350. Au final, 2 moteurs consomment moins de 4 moteurs.