Air France a reçu le premier A220-300 suite à une commande de 60 appareils de ce type, la plus grosse commande d'A220 passée par un transporteur européen. L'avion a été livré de la chaîne de montage d'Airbus à Mirabel, Québec, Canada et officiellement dévoilé au public lors d'une cérémonie tenue à l'aéroport Charles-De-Gaulle à Paris.
L'A220 est l'avion le plus efficace et le plus flexible sur le segment de marché de 100 à 150 sièges.
Le renouvellement de la flotte monocouloir augmentera l'efficacité, le confort des clients et accompagnera Air France dans l'atteinte de ses objectifs environnementaux et de développement durable.
Le premier A220-300 d'Air France sera exploité sur son réseau de liaisons moyennes, à partir de la saison hiver 2021 - 2022. Actuellement, Air France exploite une flotte de 136 appareils Airbus. Air France renouvelle également sa flotte longue distance et a déjà réceptionné 11 x A350 sur une commande de 38.
La cabine d'Air France A220-300 est configurée dans un aspect monoclasse avec 148 sièges confortables. Offrant un confort supérieur dans un seul couloir, avec les sièges en cuir les plus larges, les plus grandes vitres et jusqu'à 20 % d'espace de rangement en plus par passager, l'A220 Air France propose également une connectivité WiFi complète en cabine et deux prises USB sur chaque siège.
Le premier vol commercial opéré par l'Airbus A220-300 d'Air France sera sur la route Paris - Berlin, le 31 octobre, et desservira ensuite Barcelone, Madrid, Bologne, Milan, Rome, Venise, Lisbonne et Copenhague.
L'A220 est le seul avion construit spécifiquement pour le marché de 100 à 150 sièges et associe une aérodynamique de pointe, des matériaux de pointe et des moteurs Pratt & Whitney à la pointe de la technologie. Avec une autonomie allant jusqu'à 6.390 220 km, l'AXNUMX offre aux compagnies aériennes une flexibilité opérationnelle supplémentaire.
L'A220 est jusqu'à 25 % plus efficace en termes de consommation de carburant et d'émissions de CO2/siège par rapport aux avions de la génération précédente et émet 50 % moins de NOx que les normes de l'industrie. De plus, le bruit est réduit de 50 % par rapport aux avions de génération précédente, l'A220 étant l'un des avions les plus silencieux.
Fin août, plus de 170 appareils A220 ont été livrés à 11 opérateurs dans le monde.