Dans quelques années, Brasov entrera sur la carte des aéroports en activité en Roumanie. De cette façon, nous pourrons éviter les files d'attente interminables de voitures dans la vallée de Prahova et nous arriverons beaucoup plus rapidement dans les stations de montagne. C'est un investissement nécessaire pour le développement du tourisme dans la région, mais aussi pour Brasov. Après des années de promesses, de projets et de calculs pour 20, le travail commencera sous 2013.
Le contrat pour le début des travaux de construction de la piste d'atterrissage de l'aéroport international Brasov-Ghimbav a été signé dimanche entre le conseil de comté et la société Vectra Service SRL, lauréate de la vente aux enchères. Après l'achèvement de la piste, l'appel d'offres débutera également l'année prochaine pour la construction du terminal pour lequel, en tant que président du conseil de comté, Aristotel Căncescu, sont déjà intéressés par des entreprises étrangères.
La piste aura une longueur de 2850 et une largeur de 45. Les travaux débuteront au printemps prochain. Il sera construit selon les normes internationales en vigueur, à partir d'un béton spécial avec les accords et les bandes pour la gestion des avions asphaltés.
Le président du CJ a déclaré que dans deux ans, les premiers avions pourraient atterrir sur l'aéroport de Brasov. Le prix de la construction de la piste est de 12,7 millions plus TVA.
Ceci avec les files d'attente sur la vallée de Prahova n'est pas valable - les gens n'auront pas les moyens de voler Bucarest - Brasov (vol court, donc petits avions, avec atterrissage / décollage d'un aéroport relativement cher - Otopeni; frais à couvrir avec l'argent à partir de mai peu de billets, donc automatiquement des billets plus chers).
Il ne sera pas rentable de voler de Bucarest à Brasov, puis de penser que d'une certaine manière vous devez vous rendre à Otopeni / Ghimbav - vous payez donc également les transports en commun. Ensuite, les gens qui vont à la montagne partent généralement avec des bagages, des skis, etc.
Si l’aéroport de Brasov sera construit uniquement pour piloter Bucarest, cela ne durera pas pendant des années 5.
Eh bien, ce n’est pas seulement voler de Bucarest, mais penser que beaucoup de touristes viennent maintenant à Otopeni et se dirigent vers la vallée de Prahova. À l'avenir, ils pourraient se rendre directement à Brasov, de sorte que certaines des files d'attente seraient exclues du programme.
Ensuite, il y a ceux qui ont de l'argent, qui pensent qu'ils préféreraient payer plus et laisser leur voiture à la maison.
Je pense qu'un équilibre sera créé entre trafic terrestre et aérien. De plus, ni le chemin de fer ne devrait être négligé. À l'heure actuelle, certains trains font bien leur travail et je parle ici des trains privés.