Au revoir, CS100 et CS300! Bonjour, A220-100 et A220-300! (Photos / Vidéos)

Après que Airbus a repris la majeure partie du projet CSeries développé par Bombardier, le constructeur aéronautique européen a décidé de renommer le projet. Ainsi, CS100 et CS300 deviennent A220-100 et A220-300.

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10 de juillet, Airbus a dévoilé la nouvelle famille d’appareils A2018. C'est la renaissance de la famille CSeries de Bombardier. CS220 devient ainsi A100-220 et CS100 devient A300-220. L'événement a eu lieu au centre de livraison Henri-Ziegler près de Toulouse.



La nouvelle famille d'aéronefs est optimisée pour le marché des sièges 100-150, en complément de la famille A320neo, le best-seller Airbus.

A220-100 et A220-300

Ce moment historique a été marqué à Toulouse par la présentation du premier A220-300 peint dans la nouvelle livrée. L'avion a atterri autour de 12: 25, mais pas avant d'avoir effectué un passe-bas devant des responsables et des employés d'Airbus, mais également des représentants des médias.

Eric Schulz, directeur commercial d'Airbus, a déclaré qu'il était enthousiasmé par l'intégration d'A220 dans le portefeuille d'Airbus. Les clients ont fourni des commentaires positifs et sont satisfaits des performances de l'avion. Le nouvel A220 bénéficiera de tout le soutien d’Airbus pour le développement, la promotion et le marketing.

Airbus A220
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Airbus A220-300 atterrissage
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Airbus A220-300 interne
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L'A220-100 peut transporter entre 116 et 135 maximum. Et l'A220-300 peut être configuré entre 141 et 160 sièges. L'autonomie de vol est comprise entre 5400 et 5900 kilomètres. La propulsion est assurée par les moteurs Pratt & Whitney PurePower PW1500G.

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