L'enquête s'est terminée dans le cas de l'incident grave du 09 juillet 2019. Un ATR 42-500 TAROM a atterri avec les roues bloquées.

0 3.092

Le 9 juillet 2019, soit fixe il y a 1 an, l'avion ATR 42-500 TAROM (YR-ATF) a atterri avec les roues bloquées. À la suite de l'incident GRAV, une équipe d'enquêteurs de l'Autorité d'enquête et d'analyse de la sécurité de l'aviation civile (AIAS) s'est rendue sur les lieux et a commencé l'enquête.



D'après l'évaluation initiale des dommages, la commission d'enquête sur l'Autorité d'enquête et d'analyse de la sécurité de l'aviation civile (AIAS) a constaté que les pneus et les jantes du train d'atterrissage principal avaient été détruits. D'accord, cela pouvait être vu à l'œil nu.

L'AIAS publie le rapport final d'un incident grave impliquant un avion TAROM ATR 42-500 YR-ATF

L'AIAS a publié aujourd'hui le rapport final et complet sur l'incident grave survenu il y a 1 an, le 9 juillet 2020.

20190709_RF_YR-ATF_RO

CONCLUSIONS: 3.2 Causes de l'incident

3.2.1 La cause déterminante
Position incorrecte du levier de frein de secours / stationnement
, déplacé de la position «OFF» lorsque l'aéronef entre en contact avec la piste lors de l'atterrissage.
3.2.2 Causes favorables
- Utilisation en vol du levier de frein de secours / stationnement, à des fins / manœuvres non conformes;
- CRM défectueux / inefficace par exécution superficielle des contrôles d'atterrissage et des contrôles croisés;
- Incapacité de l'équipage à se conformer pleinement aux exigences opérationnelles standard
selon le manuel d'exploitation
, en ignorant parfois le concept de "Cockpit stérile" sous FL100

Laisser un commentaire

Votre adresse email n'apparaitra pas.