L'enquête s'est terminée dans le cas de l'incident grave du 09 juillet 2019. Un ATR 42-500 TAROM a atterri avec les roues bloquées.

0 2.359
Avion retardé? Vol annulé? >>Demander une indemnisation maintenant<<pour un vol retardé ou annulé. Vous pouvez avoir droit à jusqu'à 600 €.

Le 9 juillet 2019, soit fixe il y a 1 an, l'avion ATR 42-500 TAROM (YR-ATF) a atterri avec les roues bloquées. À la suite de l'incident GRAV, une équipe d'enquêteurs de l'Autorité d'enquête et d'analyse de la sécurité de l'aviation civile (AIAS) s'est rendue sur les lieux et a commencé l'enquête.

D'après l'évaluation initiale des dommages, la commission d'enquête sur l'Autorité d'enquête et d'analyse de la sécurité de l'aviation civile (AIAS) a constaté que les pneus et les jantes du train d'atterrissage principal avaient été détruits. D'accord, cela pouvait être vu à l'œil nu.

L'AIAS publie le rapport final d'un incident grave impliquant un avion TAROM ATR 42-500 YR-ATF

L'AIAS a publié aujourd'hui le rapport final et complet sur l'incident grave survenu il y a 1 an, le 9 juillet 2020.

20190709_RF_YR-ATF_RO

CONCLUSIONS: 3.2 Causes de l'incident

3.2.1 La cause déterminante
Position incorrecte du levier de frein de secours / stationnement
, déplacé de la position «OFF» lorsque l'aéronef entre en contact avec la piste lors de l'atterrissage.
3.2.2 Causes favorables
- Utilisation en vol du levier de frein de secours / stationnement, à des fins / manœuvres non conformes;
- CRM défectueux / inefficace par exécution superficielle des contrôles d'atterrissage et des contrôles croisés;
- Incapacité de l'équipage à se conformer pleinement aux exigences opérationnelles standard
selon le manuel d'exploitation
, en ignorant parfois le concept de "Cockpit stérile" sous FL100

Laisser un commentaire

Votre adresse email n'apparaitra pas.

Ce site utilise Akismet pour réduire les spams. Découvrez comment vos données de commentaire sont traitées.