Les stratégies d'éco-efficacité chez Airbus

«L’impact sur l’environnement est un sujet pris très au sérieux chez Airbus, qui affecte les décisions prises au plus haut niveau - de la planification à long terme par l’équipe de direction de la société - aux opérations quotidiennes, à la production, à l’assistance. pour les clients et autres installations à travers le monde. La longue liste de réalisations environnementales chez Airbus a été influencée par l’innovation et la collaboration avec l’ensemble du secteur, du concept de vol électrique à la nouvelle génération d’appareils A350 XWB. Aujourd'hui plus que jamais, ces méthodes apportent des solutions aux défis environnementaux actuels ainsi qu'aux objectifs ambitieux que Airbus s'est fixés pour demain. " - Ce sont quelques lignes de l'engagement pris par Airbus en matière de réduction de l'impact environnemental.

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La philosophie d’éco-efficacité d’Airbus s’appuie sur les soi-disant piliers de 6: éco-engagement, éco-performance, éco-initiatives, éco-innovation, éco-partenariats et éco-services.

L'éco-efficacité chez Airbus

Eco-engagement

Janvier 2007 marque une avancée majeure pour Airbus et devient la première entreprise du secteur de la fabrication aérospatiale avec l’environnement 14001 ISO (Organisation internationale de normalisation). Ce document couvrait l’ensemble de ses sites et activités de production. Dans 2013, ISO 14001 a été renouvelé avec succès pour trois autres années.

Airbus a élargi la portée d'un système de gestion environnementale standard en intégrant les processus de fabrication et les produits de l'entreprise à travers une approche du cycle de vie - pour permettre la cartographie, l'évaluation, le contrôle et la réduction de l'empreinte environnementale de la production un avion.

Initiatives éco
Dans le cadre des efforts visant à améliorer les performances en matière de protection de l'environnement, Airbus s'est concentré sur l'optimisation de l'utilisation éco-efficace de la technologie, des bâtiments et des processus de ses installations de production dans le monde entier. Pour gérer cette action, Airbus a lancé Blue5, un plan des mesures prises pour réduire l'empreinte écologique de ses activités de production.

L’initiative Airbus Blue5 envisage cinq domaines d’intérêt écologique pour une production durable, chacun ayant connu des améliorations considérables ces dernières années: économie d’énergie, économie d’eau, réduction des déchets, réduction des émissions de CO2 et réduction des composés organiques volatils.

Nous mentionnons ici quelques-unes des mesures prises par l'entreprise dans ce programme; dans son usine de Nantes, en France, Airbus utilise des unités d'extraction centralisées - chacune composée d'une turbine et d'un moteur d'une puissance d'environ 100 kW - pour récupérer la poussière de charbon de la fabrication et réduire les résidus pétroliers. Dans les ateliers de la zone de production de Hambourg, en Allemagne, un énorme potentiel d'économies d'énergie a été identifié en allumant simplement l'éclairage automatiquement après une période d'inactivité. Pour réduire la consommation de papier, un système appelé «Suivez-vous» a été installé pour éliminer l'impression inutile de documents, réduisant ainsi la quantité de déchets de papier produite.

Eco innovation

Airbus soutient pleinement le Conseil de la recherche aéronautique (ACARE) dans sa vision à long terme en Europe visant à réduire les émissions de CO2 causés par le transport aérien jusqu’à 50% jusqu’à 2050 (par rapport à 2005).

Airbus ECO-EFFICIENCY

Airbus s'engage à investir dans l'amélioration continue de ses avions en service et à appliquer des technologies de pointe pour optimiser les nouveaux avions. Cette direction est soulignée par le rôle de premier plan d'Airbus dans l'initiative «Clean Sky Joint Technology Initiative» de l'Union européenne pour développer de nouvelles technologies qui apporteront des améliorations environnementales - en collaboration avec d'autres grandes entreprises aérospatiales européennes.

L'entreprise a réaffirmé son engagement envers le programme Clean Sky en septembre 2012, en prenant des mesures pour poursuivre cette activité à travers « Clean Sky 2 » - une extension de l'initiative originale qui aura lieu entre 2014-2020.

Airbus contribue également à améliorer la gestion du trafic aérien (ATM) en participant à SESAR ("Single European Sky ATM Research"), un programme créé pour améliorer le contrôle des avions volant dans le ciel européen et pour réduire la congestion des aéroports.

La fabrication additive Layer (ALM) est le processus d'impression 3D utilisé dans de nombreux projets par Airbus et le groupe Airbus. Il offre une approche complètement nouvelle de la production. Au lieu d'obtenir un composant en le coupant dans un bloc de matériau solide, il est construit couche par couche. Un faisceau d'électrons laser est utilisé pour modéliser le matériau souhaité (plastique ou métal), selon un dessin généré par ordinateur.

Airbus a été un pionnier dans l'utilisation de matériaux composites et d'autres matériaux avancés dans la conception et la construction d'avions. Reconnus comme étant plus fiables que les matériaux traditionnels, les composites réduisent à la fois le poids et le nombre d'inspections obligatoires en service.

Une autre initiative louable est le concours biannuel "Fly Your Ideas" organisé par Airbus en 2008, dans le but de motiver les étudiants à poursuivre une carrière dans l'industrie aérospatiale, stimulant une nouvelle façon de penser pour surmonter les défis de l'industrie.

Eco performance

A320neo (nouvelle option de moteur) est l’une des nombreuses améliorations apportées au produit. Airbus continue d'investir près de X millions d'euros par an dans l'innovation afin de maintenir la famille A300 en position de famille des monocouloirs la plus évoluée et la plus efficace en termes de consommation de carburant. carburant.

Airbus ECO-EFFICIENCY

L'A320neo est 15% plus économique en termes de consommation de carburant que les autres appareils de ce type. Cela se fait à l'aide des nouvelles options de moteur (CFM International LEAP-1A et PurePower PW1100G Pratt & Whitney) et des dispositifs «sharklet» au bout de l'aile. L'A320neo devrait offrir une réduction de 20% des émissions de carburant et de CO2 à 2020.

Plus de 70% de l'efficacité pondérale de la structure de l'avion A350 XWB est obtenue grâce à l'utilisation de matériaux avancés, combinant 53% de structures composites avec du titane et des alliages d'aluminium avancés.

Airbus ECO-EFFICIENCY

Par rapport aux réglementations environnementales en vigueur, les marges de conformité de l'A350 XWB sont impressionnantes: 99% en dessous de la limite d'émission d'hydrocarbures, 86% en dessous de la limite d'émission de monoxyde de carbone, 60% en dessous de la limite d'émission de fumée et 35% en dessous du émissions d'oxydes d'azote (NOx). L'A350 XWB est également un "voisin silencieux". Le bruit émis par cet avion est jusqu'à 21 dB en dessous de la limite de l'OACI (Organisation de l'aviation civile internationale).

Airbus ECO-EFFICIENCY

L'Airbus A380 est un autre élément clé de la solution pour une croissance durable, «plus avec moins»: décongestionner le trafic dans les aéroports encombrés en transportant plus de passagers avec moins de vols, plus efficacement et à des coûts bien inférieurs.

Airbus ECO-EFFICIENCY

Airbus ECO-EFFICIENCY

A380 a été le premier avion commercial à être fabriqué avec des matériaux composites 25%, permettant d’économiser jusqu’à 1,5 en poids et de réduire la consommation de carburant. Cet avion consomme environ 3 litres de carburant par passager par kilomètre 100. Des études ont montré que 40% consommait moins de carburant que son plus proche concurrent.

Partenariats éco

Airbus travaille avec les compagnies aériennes, les agences gouvernementales, les organisations de gestion du trafic aérien et les constructeurs de moteurs pour développer et mettre en œuvre les solutions les meilleures et les plus efficaces au monde. Des programmes tels que "Sustainable Aviation Engagement Program", "European Advanced Biofuels Fuelpath" ou "Perfect Flight" peuvent être mentionnés ici.

Un exemple d'un tel programme est l'initiative lancée par Airbus en 2014, en partenariat avec British Airways, l'aéroport d'Heathrow et NATS (le premier fournisseur de services de navigation aérienne au Royaume-Uni), pour étudier et développer des procédures opérationnelles pour réduire le nombre de personnes touchées par le bruit autour de l'aéroport de Londres Heathrow. Ce projet utilise les capacités de l'Airbus A380, l'avion le plus silencieux de sa taille, et examine comment toutes ces entités peuvent réduire davantage l'impact du bruit des opérations aériennes sur les communautés locales.

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Eco services

En plus de ses avions «respectueux de l'environnement», Airbus soutient les initiatives visant à accroître la consommation de carburant des exploitants pendant le service commercial - en vol ou au sol.

Afin d'optimiser davantage l'efficacité opérationnelle en vol, la société - via sa filiale Airbus Prosky - s'est associée à un certain nombre de partenaires pour développer de nouvelles solutions de gestion du trafic aérien (ATM) qui réduiront la consommation de carburant par routage. valeur optimale des avions commerciaux.

Plus de 12.000 seront mis hors service au cours des prochaines années 20. À cet égard, Airbus répond à la nécessité de gérer ces avions de manière respectueuse de l'environnement.

En 2005, Airbus est devenu le premier constructeur à développer des solutions pour les avions en phase de retrait avec un projet de démonstration dédié appelé PAMELA. Le but de cette étude était d’étudier et d’établir de nouvelles normes d’écoefficacité pour la gestion en fin de vie des aéronefs.

Airbus, conjointement avec Tarmac Aerosave, a utilisé une méthode de démantèlement et de recyclage de la gamme complète des appareils Airbus, d’un point de vue écologique et financier. Jusqu'à 90% des avions sont réutilisés ou recyclés. Avec la plate-forme Tarmac Aerosave, Airbus et ses partenaires ont mis en place un centre dédié aux aéroports de Tarbes en France et de Teruel en Espagne, où les avions sont mis hors service, démantelés et recyclés dans des conditions respectueuses de la sécurité et de l'environnement.

Bien que les statistiques montrent que l’industrie aéronautique s’est développée de manière responsable pour l’environnement, nous apprécions les efforts d’Airbus pour poursuivre cette tendance avec d’autres entités du secteur aérospatial et pour servir de modèle à suivre. Ceci est particulièrement important dans le contexte actuel du développement très rapide de l'industrie aéronautique.

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