Lufthansa opère le deuxième vol sans escale de Hambourg à Mount Pleasant (MPN) vers les îles Falkland.

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Lufthansa opère son deuxième vol sans escale de Hambourg à Mount Pleasant (MPN) dans les îles Falkland pour le compte de l'Institut Alfred Wegener, du Centre Helmholtz pour la recherche polaire et marine (AWI) à Bremerhaven. Cette fois, l'Airbus A350-900 transporte 40 membres d'équipage du navire de recherche Polarstern, ainsi que des scientifiques du Centre aérospatial allemand (Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt).

Pendant le vol, les scientifiques collecteront des données de mesure qui fourniront des informations supplémentaires sur l'influence du champ magnétique terrestre sur l'aviation. Par conséquent, le deuxième vol vers les îles Falkland contribue déjà à la science en route vers le pôle Sud.

Le vol LH9923 a décollé de Munich et a atterri à l'aéroport de Hambourg à 15h40 le 30 mars. Le même soir, LH2574 a décollé pour Mount Pleasant à 21h30, heure locale. L'avion D-AIXQ, nommé Freiburg, est le dernier membre de la flotte Lufthansa A350 et l'un des avions long-courriers les plus durables et les plus efficaces au monde.

Lufthnasa soutient de nombreux projets de recherche sur le climat depuis plus de 25 ans.

"Avec le deuxième vol vers les îles Falkland, nous sommes non seulement ravis de pouvoir soutenir l'expédition de recherche polaire d'AWI, mais aussi d'apporter une contribution importante à la poursuite des recherches sur le champ magnétique terrestre." dit Thomas Jahn, capitaine de flotte et chef de projet Falklands. "Nous soutenons des projets de recherche sur le climat depuis plus de 25 ans."

La raison pour laquelle Lufthansa effectue ce deuxième vol vers les îles Falkland est de faire tourner l'équipage du Polarstern et de prendre en charge l'équipe d'expédition de recherche. Depuis début février, une équipe d'une cinquantaine de chercheurs collecte des données importantes sur les courants océaniques, la glace de mer et le cycle du carbone dans l'océan Sud, qui permettent entre autres des prévisions climatiques fiables.

De retour du sud de la zone de recherche de Weddell, Polarstern s'est arrêté à Atka Bay, où 25 autres scientifiques sont montés à bord du navire: le personnel d'été et l'équipe d'hiver à la station Neumayer III, cette dernière revenant en Allemagne après plus de 15 mois en Antarctique. Pour rendre la recherche aussi respectueuse du climat que possible, l'Alfred-Wegener-Institut compensera également les émissions de CO2 du vol.

A350-Falkland

Pour rendre la recherche aussi respectueuse du climat que possible, l'Alfred-Wegener-Institut compensera les émissions de CO2 du vol.

Le 2 avril, Lufthansa ramènera à la maison, lors de ce deuxième vol, l'équipe de recherche internationale AWI et les scientifiques du DLR en Allemagne depuis les îles Falkland. Le vol LH2575 doit atterrir à l'aéroport de Munich le 3 avril à 15h00 heure locale.

Le premier vol de Hambourg vers les îles Falkland, qui a eu lieu fin janvier 2021, était le vol de passagers sans escale le plus long de l'histoire de Lufthansa. L'avion Airbus A350-900 a atteint la base militaire de Mount Pleasant après avoir parcouru plus de 13.000 15 kilomètres en plus de XNUMX heures.

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