Un avion Boeing 747-100 General Electric est arrivé au musée (Photo / Vidéo)

En novembre 15, le dernier Boeing 747-100 General Electric, en même temps que le dernier vol Boeing 747-100, effectuait le dernier vol. Il a décollé de Victorville, en Californie, pour se rendre au musée Pima Air and Space de Tucson, en Arizona.

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Le 25 de janvier, General Electric s’est retiré du service d’essai sur aéronefs Boeing 2017-747 N100GE (c / n 747). Elle a été transférée à Victorville à des fins de conservation. Le 16951 de novembre, 15, est remonté au ciel, cette fois pour se rendre au «Musée de l’air et de l’espace Pima» de Tucson, en Arizona. Ce vol était le dernier ajustement de Boeing 2018-747.

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L'histoire de cet avion Boeing 747-100 a débuté sous 1969. Il a quitté la chaîne de montage sur 17 October 1969 et a rejoint la flotte de Pan American World Airlines (Pan Am) après lundi 5.

Boeing 747-100 avion General Electric

Dans 1992, General Electric a acheté l’avion Boeing 747-100 N747GE (c / n 16951). À la suite de cette acquisition, l’appareil a subi quelques modifications notables pour devenir une plate-forme d’essai moteur en vol. Les chaises ont été enlevées, les ailes ont été réarrangées et les systèmes de données montés.

Durant les années de vol 26, General Electric a testé les moteurs 11 avec cet avion, notamment les GE90, GEnx, les moteurs Engine Alliance GP7200, CFM56 et LEAP. La place de cet avion a été reprise par un Boeing 747-400, acquis dans le 2010. Il offre de nombreux avantages opérationnels par rapport à l'ancien 747-100. Selon les informations parues dans la presse internationale, Boeing 747-100 N747GE (c / n 16951) a enregistré des heures de vol 90.000 dans des cycles 19.251 (atterrissages et décollages).

Moteur General Electric sur Boeing 747

Boeing 747-100 général-électrique-musée

Boeing 747-100 général-électrique-cockpit

De retour au musée Pima Air and Space de Tucson, en Arizona, le musée rassemble plus de 360, des avions légendaires du monde entier!

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