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Centre d'enquête et d'analyse de la sécurité de l'aviation civile - Le CIAS a publié un communiqué de presse concernant l'accident d'avion Britten - Norman Islander (BN-2)

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Le 20 de janvier, 2014, l’avion Britten - Norman Islander (BN - 2) (YR-BNP) appartenant à l’École supérieure de l’aviation civile a atterri dans les monts Apuseni, à la frontière des comtés d’Alba, de Cluj et de Bihor. Je n'insisterai pas sur l'événement malheureux qui a entraîné la mort d'Adrian Iovan (commandant de bord) et d'Aurelia Ion (élève-officier de cinquième année à l'Institut médico-militaire de Bucarest), mais je me concentrerai sur l'enquête. Il est prématuré de déterminer avec précision les causes de cet accident. Il serait donc préférable de laisser les institutions compétentes pour traiter l'affaire.

Je vous présente le communiqué suivant publié par le Centre d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile - CIAS

Le Centre d’enquêtes et d’analyses de la sécurité de l’aviation civile (CIAS) est le seul organisme technique en Roumanie spécialisé dans la réalisation d’enquêtes sur la sécurité de l’aviation civile. Le CIAS a été créé l'année 2010, en tant qu'institution publique dotée de la personnalité juridique et subordonnée au ministère des Transports et de l'Infrastructure, par la réorganisation du Service d'enquête sur le transport aérien.

Le CIAS est désigné pour organiser, diriger, coordonner, contrôler et exécuter les enquêtes sur les événements de l'aviation civile afin de déterminer les faits, les causes et les circonstances qui ont conduit à leur survenue et d'émettre des recommandations pour la sécurité de l'aviation civile, conformément aux dispositions du règlement. (EU) 996 et de l'art. AUCUN paragraphe (2) de l'ordonnance gouvernementale no. 2 / 51, approuvé avec modifications et complétions par la loi no. 1999 / 794.

"Le Centre d’enquête et d’analyse de la sécurité de l’aviation civile mène professionnellement l’enquête sur tous les événements de l’aviation civile. L’opinion publique devrait comprendre que le processus d’enquête est long et implique plusieurs étapes successives afin de produire les rapports d’enquête. . Ainsi, les spécialistes du CIAS se rendent sur les lieux de l'événement, prélèvent des échantillons, des données et récupèrent les débris de l'épave de l'avion, transportent l'épave, rentrent au siège de Bucarest, analysent tous les documents, preuves et informations utiles et, le cas échéant, possèdent une autre expertise. Les données obtenues sont corroborées et matérialisées dans un projet de rapport, qui est transmis à tous les États impliqués dans l’événement par l’intermédiaire des organismes similaires CIAS.

En cas d’accident 20 de janvier, produit avec l’avion Britten - Norman Islander (BN - 2014), sous le numéro d’immatriculation YR-BNP et appartenant à l’École supérieure de l’aviation civile, le rapport sera transmis aux États-Unis d’Amérique (via NTSB - National Transportation Safety Board) et la Grande-Bretagne (par l’intermédiaire de la AAIB - Branch Air Investigation Investigation Branch) », a déclaré Nicolae STOICA, directeur général du Centre pour les enquêtes et les analyses de sécurité pour la sécurité de l’aviation civile.

"Après avoir rédigé le projet de rapport, conformément aux dispositions du chapitre 6, point 6.3 de l’annexe 13 de la Convention sur l’aviation civile internationale sur les enquêtes sur les accidents et les incidents d’aviation, il est prévu que les États concernés lui transmettent leurs observations au cours des jours 60. Après l'achèvement de cette période, le projet de rapport deviendra un ajout possible (si les observations reçues sont pertinentes) et le rapport final résultant de l'enquête peut être rendu public. ", a ajouté Nicolae STOICA.

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